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6月15日，為期3天的第15屆中國汽車藍皮書論壇在武漢經開區拉開帷幕，中國一汽黨委常委、副總經理雷平，東風公司黨委常委、副總經理尤崢，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，路特斯科技CEO馮擎峰，江汽集團股份有限公司總經理李明等百余位汽車行業領軍人物、專家齊聚中國車谷，聚焦當前熱點話題和前沿趨勢問題，探討中國汽車產業在大變革時代發展的新智慧、新動能。

東風自主品牌全新車型明年100%電動化

“明年，我們將實現東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化?！闭搲葜v中，尤崢表示，東風公司新能源發展蓄勢待發，“十四五”期間研發投入累計將達千億級，面向2025年乘用車領域將投放18款電動產品、商用車領域將投放22款基礎車型。

(相關資料圖)

近年來，我國新能源汽車持續爆發式增長，連續8年保持全球第一。今年1至5月，新能源汽車銷量實現294萬輛，同比增長46.8%，市場占有率達到27.7%。

與此同時，國際汽車產業巨頭紛紛加碼電動化轉型，加大新能源技術研發投入，加快符合中國市場的產品投放。國內行業競爭“白熱化”，加快進入“淘汰賽”。

“當前，我國汽車產業正處于破舊立新的歷史轉折期，汽車產業格局正在加速重構，科技創新日益成為‘主戰場’和必須搶占的‘新高地’?！庇葝槺硎荆瑬|風公司已經設計明確的電動化轉型路徑，在“轉型升級三年行動”中，基本完成了新能源汽車業務布局和商品布局，平臺、技術和資源的體系能力基本形成，完整構建了全領域的新能源乘用車格局。

此外，在智能網聯方面，東風公司率先開展L4級5G Robtaxi示范運營，在武漢智能網聯示范區累計運行里程已超過200萬公里。

尤崢透露，東風積極與行業頭部央企開展戰略合作，建立聯合實驗室，攻關行業緊缺的高端MCU、復雜驅動等卡脖子芯片，首款車規級芯片DF30已流片成功，東風公司將持續推進國產芯片上車，2025年自主品牌新車型國產芯片備份應用率力爭達到60%以上。

“作為湖北人，很高興回到老家，特別是回到武漢經開區這片投資的熱土?！焙涡※i在主題演講中闡述了小鵬汽車“不負青春 不負時代”的初心與展望。

早在2021年，小鵬汽車在武漢經開區簽約投資建設智能網聯汽車智造基地，包括整車工廠以及動力總成工廠。去年，小鵬汽車再次重倉武漢，新建和擴建沖壓、壓鑄車間、零部件存儲車間以及相應設備，擴充電池電驅車間等。

何小鵬表示，小鵬汽車去年出現了很多挑戰，但從今年三季度開始，小鵬會走入微弱的正循環。今后的5年將是全自動駕駛汽車的5年，小鵬汽車將繼續堅定地踐行智能化戰略。

車谷將每年推出一款超大算力車規級芯片

作為我國汽車行業最重要和最具影響力的高端對話平臺之一，中國汽車藍皮書論壇已在武漢經開區成功舉辦兩屆，為眾多企業走進中國車谷、了解中國車谷、投資中國車谷提供了良好契機。

“本次論壇主題‘不負’，特別契合我們全力以赴推動汽車產業轉型發展的奮斗狀態?！蔽錆h經開區主要負責人表示，新汽車時代，是以新能源、智能網聯為邏輯底座的軟件定義汽車時代，武漢經開區將聚焦智能網聯汽車、軟件定義汽車、新能源等三大方向，加快推動汽車產業轉型升級，打造萬億級車谷產業創新大走廊。

論壇開幕當天，武漢市第六批智能網聯測試道路通過專家評審，自動駕駛汽車將從中國車谷出發，過漢陽、跨漢江、穿漢口，駛上高速公路、駛向天河機場。

“武漢經開區在無人駕駛商業化運營方面走在全國前列，在去年10萬單商業化運營基礎上，今年要做到100萬單?！蔽錆h經開區主要負責人介紹，年內武漢經開區還將完成智能網聯汽車立法調研，推出3個車路建設的行業標準，引領無人駕駛商業化。

此外，未來三年，武漢經開區將每年推出一款超大算力的車規級芯片，智能芯片產量突破百萬片，功率半導體芯片產量突破120萬片，同時，布局橫跨手機和汽車的操作系統，加快形成從電堆、質子交換膜等氫能零部件到整車的全氫產業鏈。

“今年，我們出臺了‘1+7+X’扶持政策體系?！蔽錆h經開區主要負責人表示，武漢經開區擁有要素成本優勢，從企業落戶到資源保障，再到企業發展壯大，還會給予“一條龍”政策支持，“來中國車谷實現夢想，定能讓你‘不負所望’”。

（湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 孫亞云 鄭奇悅）

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