記者調查發現,在本市全面禁售違規電動三四輪車的當下,被淘汰的快遞三輪車卻有不小的市場。
工體北路北側,多輛淘汰快遞三輪車正在被周邊商戶使用。
現場
【資料圖】
3輛快遞車被當倉庫
在姚家園路,一大排破舊的已被淘汰的快遞三輪車擠占著非機動車道,其中多輛車上都貼著“此車出售”的便簽。記者在附近找到了一家快遞驛站,工作人員承認路上的這些車是他們驛站出售的,“都是淘汰下來的舊車,不如賣掉。”
“一般超市、飯館買我們車的比較多,平時快遞員也跑這些地方,跟老板比較熟。”一名快遞員說,這些淘汰的三輪車不難賣,即便是已經不能再上路跑的破車也能賣幾百元,“他們一般自己拉貨用,太破的車就當倉庫。”
在工體北路北側,一家超市門前排著3輛快遞三輪車,里面裝滿了超市的貨品。起初店員承認這些車都是她家的,屋里東西放不下,把車當倉庫。當記者問起車的來歷,店員又說負責人不在,她不清楚,后來改口說這車與超市沒有關系。在海淀區塔院小區,一家超市門前停著一輛報廢的快遞三輪車,店主說這輛車是從快遞員手里買的,用來當倉庫。在姚家園路,一輛快遞三輪車上堆著一摞凳子,凳子的規格與附近一家飯館里的凳子是一樣的。
商家
用這種車能躲避檢查
淘汰的快遞三輪車為何在超市、飯館這么受歡迎呢?走訪中,一些商鋪的負責人坦言,把這些車停在路邊當倉庫大有“講究”,除了能為店鋪增加儲物空間,更重要的原因是可以躲避城管部門的執法檢查。
一名飯館負責人告訴記者,因為店內空間有限,一些暫時用不到的桌椅、成箱的飲料都得有地方存放,如果堆在店門口會違反“門前三包”相關規定,趕上不定期的執法檢查可能被罰。放在快遞三輪車里執法人員就不好管了。“車門一關,明面兒上就是快遞公司的車啊,這個不歸城管查。而且只要沒停在主路上,交警也顧不上管。”
用淘汰的快遞三輪車當倉庫,真能逃避檢查嗎?記者向北京市城管執法局工作人員詢問得知,電動三四輪車的性質為機動車,機動車占道問題確實不在城管執法部門的職能范圍內。記者梳理發現,在派單機制上,目前涉及快遞電動三輪車、違規三四輪車問題的,在問題分類當中,大多數都會歸類為交通管理問題或郵政業務服務管理問題。
市民呼吁,相關部門盡快補上監管漏洞,讓違法者沒有空子可鉆,也希望快遞行業能制定辦法,防止淘汰的快遞三輪車變成倉庫占道。
(原標題:淘汰的快遞三輪賣得挺火)
標簽:
- 違規三四輪車即將全面禁行,市場上出現“怪事”:淘汰的快遞三輪賣得挺火
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