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(資料圖片)

針對(duì)長沙-炎陵的K9233次列車是長沙機(jī)務(wù)段唯一一條使用DF4D型內(nèi)燃機(jī)車牽引的交路，以及SS8短備機(jī)車和廠修回段機(jī)車重新上線運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)情況，長沙機(jī)務(wù)段檢修車間為機(jī)車增配“私人醫(yī)生”，隨時(shí)對(duì)機(jī)車進(jìn)行醫(yī)治，保障線上運(yùn)輸秩序穩(wěn)定。

長沙檢修車間結(jié)合前期跟車添乘的有效經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)機(jī)車質(zhì)量實(shí)際情況，制定詳細(xì)的添乘計(jì)劃，安排了18名檢修人員變身機(jī)車“私人醫(yī)生”，從機(jī)車出庫開始，24小時(shí)跟車添乘，車不進(jìn)庫，人不離車，隨時(shí)檢查機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)處理突發(fā)問題，為司機(jī)提供最優(yōu)的解決方案，確保了機(jī)車線上運(yùn)行的絕對(duì)安全。

長沙檢修車間臺(tái)車組副工長徐果，是18名“私人醫(yī)生”中的一員，4月28日上午10點(diǎn)，登上了SS8-231號(hào)機(jī)車，他開始了添乘之旅。所跟機(jī)車首趟值承K51001次單機(jī)前往東莞，經(jīng)過17個(gè)小時(shí)抵達(dá)東莞東庫內(nèi)，徐果稍作休整后當(dāng)天繼續(xù)添乘K6603次前往岳陽，再立折返回長沙，此時(shí)已經(jīng)是4月30日，但所跟機(jī)車SS8-231仍不入庫，車間立即安排其他作業(yè)人員到長沙站將徐果換下休息。次日，徐果主動(dòng)向車間報(bào)備到長沙站接SS8-231繼續(xù)跟車，再次開始了長沙-東莞-岳陽的跟車交路。

根據(jù)SS8機(jī)車的運(yùn)行交路，18名機(jī)車“私人醫(yī)生”要跟車添乘至深圳、廣州、石門、岳陽等9個(gè)城市，異地到站后機(jī)車司機(jī)下車換班，檢修添乘人員不下車，繼續(xù)跟車返回，全程跟隨機(jī)車，從長沙出庫直至返回長沙庫內(nèi)，單人單趟最長跟車時(shí)長超17小時(shí)。自4月27日至5月5日，檢修作業(yè)人員共計(jì)跟車添乘列車137趟次，保障了線上機(jī)車的運(yùn)行安全。

18名“私人醫(yī)生”跟車添乘過程中發(fā)現(xiàn)了7臺(tái)輕微故障機(jī)車，線上緊急處置后不影響正常運(yùn)行，回段后徹底排查故障點(diǎn)進(jìn)行全方位檢修，隨后對(duì)7臺(tái)故障機(jī)車?yán)^續(xù)跟車添乘，確保機(jī)車在線上運(yùn)行絕對(duì)安全。(邱博文 江勇)

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