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如何給黃金水道插上科技騰飛的翅膀？

(資料圖)

4月3日，交通運輸部長江航務管理局（以下簡稱“長航局”）新聞發言人李江宣布，在未來三年內，將以智慧長江建設作為高質量發展的突破口，通過“131”路徑實施，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的長江航運高質量發展體系。

打造三大平臺

賦能智慧長江

據介紹，“131”智慧長江建設路徑，即構建統一的長江航運信用管理體系，打造智能管理平臺、綜合保障平臺和公共服務平臺，建設統一開放的長江航運市場。

去年，長江干線港口貨物吞吐量達35.9億噸，三峽樞紐通過量達1.6億噸，均創歷史新高。但長期以來，與鐵路、公路、航空等其他交通運輸方式相比，長江航運信息化程度還不高，信息服務能力還不強，行業信息資源整合不充分，存在斷點、堵點。為此，長航局謀劃打造三大平臺，以數字賦能長江航運高質量發展。

三大平臺各有什么功能？長航局科技與信息化管理處處長沈延虎介紹，長江航運智能管理平臺是集成“智能管理駕駛艙”，通過在長江流域拓展運用數字新技術，構建集“精準感知、智能分析、監測預警、遠程管理”等功能的長江立體數字化實景地圖，實現“一圖看長江、一圖管航運”；長江航運綜合保障平臺是建成“航運保障云管家”，形成長江航運資源數據庫，構建“設施配備一條鏈、信息傳輸一張網”。長江航運公共服務平臺是形成“政務服務一網通”，通過持續完善“長江e+”，實現可監測、可追溯的“一站式”物流功能和“一網通查、一網通辦、一網通評”。

辦好十項實事

紓困港航企業

企業是穩經濟、促增長的“壓艙石”。近幾年，不少干散貨運等港航企業經營受沖擊，李江介紹，今年長航局將辦“升級水上綠色綜合服務區”等十項貼近民生的實事，通過數字賦能，為眾多船舶高效、便捷通行長江搭建“直通車”。

水上服務區是船舶的溫馨驛站，去年長江干線新增4個服務區，使得長江服務區總數達到17個。李江表示，今年將提檔升級水上綠色綜合服務區，全年服務船員不少于50萬人次。同時，實施長江干線船舶檢驗便民工程，在宜昌、泰州兩地建設船舶聯合檢驗基地，過往船舶可享受“一站式”現場服務。

此外，今年長航局還將為江海聯運船舶提供長江南京以下12.5米深水航道電子航道圖定制化、精準化服務。試點三峽錨泊待閘船舶生活用電“船電寶”模式，為船舶停泊期間提供用電便利。實施大型海輪進江“直進直靠、直離直出”綠色通道，緩解重點區域因錨地資源緊張導致的錨地停泊難問題。同時發布長江航運市場信息，更好地服務港航企業生產經營。

據悉，被稱作航行“千里眼”的長江電子航道圖，不僅在長江全覆蓋，還在漢江、贛江、信江、京杭運河等主要支流推廣應用，今年覆蓋里程計劃達到5000公里，更好服務船企鐵水聯運、江海直達。

（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 高妞 李璐）

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