(資料圖片)
北京日報客戶端 | 記者 陳圣禹
北京實施道路停車電子收費后,在城區很多地方,通過居住認證后的私家車在此停放可享受停車收費優惠。據了解,這些路側電子收費車位屬于“先到先得”,也就是說,當路側車位飽和時,即便居民有優惠停車的資格,也不一定保證有位可停。近日有市民反映,路側電子收費車位現在竟然也出現了“花式”占位的現象,有人為了自己的車有地兒停,便在駕駛車輛離開時馬上用摩托車、三輪車等物品將路側的車位占住。市民認為,在停車資源相對緊張的區域,這樣的做法無疑也損害了其他車主的利益。
順八條道路北側車位被老年代步車占據。
4月15日,豐臺區順八條路,這條東西走向的道路上南側禁止停車,路北側劃有停車位。兩側小區林立,南側小區底商還開有多家餐廳。中午時分,小區底商及道路北側的車位上已經停放了不少機動車,一些找不到車位的車主只能將車停在路南側以及周邊的便道上。但事實上,車位上并沒有完全停滿車,在路北側的車位內,多輛兩輪、三輪電動自行車“霸占”著停車位。
當天下午,記者又來到了位于東城區的沙子口路,根據市民反映,這里的路側車位同樣存在被占用的情況。沙子口路長約一公里,沿途有多個小區及平房區。車位一直以來都很緊張,道路停車電子收費后,路側的停車位成了“香餑餑”。記者看到,道路兩側的車位內同樣停有許多三輪車、摩托車。道路西側的一個車位內,不僅停放了一輛四輪電動摩托車,車輛前方還停了一輛三輪車,兩輛車之間由一掛鐵鎖緊緊相系,將整車位占得不留一絲空隙。“可能是擔心前方會有車頂著停,導致他們自家的車無法順利停入車位。”一位附近居民說。
沙子口路,有人用“三輪車+老年代步車”的占位方式,確保車位不會被其他車輛停放。
在探訪過程中,一輛本田商務車引起了記者的注意。只見駕駛員將車駛出車位后并沒有立即離去,而是把車停在路上后下了車。緊接著,從一旁開來了一輛四輪電動摩托車,將電動車在車位內停穩后,車主這才駕車離去。
記者分別聯系了豐臺區和東城區的路側停車管理部門反映這一情況。負責豐臺區路側停車的工作人員表示,公共停車位可以停放車輛但不允許占用,針對這一情況會派人前往查看,并盡可能的對占位車輛進行清理。東城區的工作人員則表示,正常情況下,機動車停放到位后,攝像頭就會進行拍攝并計費,但如果是其他車輛停在車位里就沒有辦法識別,目前針對這類問題的管理有難度,如果屬地社區能夠介入,與占位車主進行有效溝通,或許問題也能得到解決。
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