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自動駕駛如何商業化運營？4月13日，小馬智行核心管理層彭軍、樓天城、王皓俊通過技術分享日的形式，首次對外介紹了小馬智行的技術商業化思路。未來幾年，小馬智行商業化規劃將圍繞智能駕駛技術前裝量產、自動駕駛出行服務商業化運營以及智慧物流生態三大維度全面發力。對于備受關注的自動駕駛出行服務、也就是自動駕駛“出租車”，將在北京、廣州落地全無人自動駕駛服務商業化試點。

小馬智行是全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務的公司，同時布局了自動駕駛出行服務（Robotaxi）、自動駕駛卡車（Robotruck）及乘用車智能駕駛領域，已經率先在北京啟動自動駕駛出行服務的“整車無人”測試。

“未來三年將是小馬智行商業化的關鍵攻堅時期，在商業化路徑上三大業務將齊頭并進，落實自動駕駛技術商業化應用場景。”小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍說，該公司已形成自動駕駛出行服務（Robotaxi）、自動駕駛卡車貨運（Robotruck）以及乘用車智能駕駛（POV）三大業務線。

三大業務已于去年取得突破性進展，今年小馬智行將完成業務“從1到100”的工作。其中，POV方面，小馬智行將上市多款輔助駕駛方案、域控制器、工具鏈產品，開拓更多定點項目；Robotaxi方面，將在北京、廣州落地全無人自動駕駛服務商業化試點，車隊規模從百輛向千輛邁步；Robotruck方面，以合資公司為載體，擴大智慧物流服務規模和智能重卡量產交付。

當天，小馬智行首次對旗下POV業務的產品體系及技術邏輯進行了深入介紹。據悉，目前小馬智行POV業務主要發力三條產品：輔助駕駛軟件方案“小馬識途”、自動駕駛域控制器“方載”、數據閉環工具鏈“蒼穹”。

在小馬智行最新公布的實測視頻中，小馬識途輔助駕駛方案能夠靈活應對高速以及城市交通場景，在自主變道、上下匝道、定速巡航、車道居中、躲避障礙物等場景中表現不錯；方載系列域控制器已有三款產品面世，主要面向輔助駕駛和低速無人駕駛的兩類場景；蒼穹是一款串聯起算法研發全過程的數據工具鏈產品，幫助客戶在成本可控下最大化數據價值。

小馬智行于2020年下半年開始布局POV業務，同時進行技術和商業模型的驗證，并快速開啟輔助駕駛方案、域控樣件及數據工具鏈的產品化進程。

按計劃，年內將量產高速、城區行泊一體輔助駕駛方案；向多家客戶量產交付NVIDIA DRIVE Orin版域控制器，并開啟基于多芯片平臺的域控研發；同時，小馬智行將向定點OEM交付全鏈路數據閉環工具鏈，向市場推出靈活選配的工具鏈產品。“將全力為市場提供高性能、高性價比的全套智能輔助駕駛量產方案。” 小馬智行CFO、技術商業化負責人王皓俊說。

來源：北京日報客戶端 記者：曹政

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