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不知從何時起，在旅行線路、乘車指南、逛吃攻略之外，社交媒體中，關于北京的帖子也開始出現了新面孔：集章地圖。北京商報記者調查發現，在京城的各大博物館中，手中拿著明信片、集章本的愛好者各自活躍著，近百家博物館正在提供集章打卡服務。甚至在二手交易平臺中，催生了博物館集印章的“代購”生意。一枚小印章為何如此火熱？是否能既引流又創營收？“代集印章”是門長久生意嗎？

半數博物館“集章打卡”

“是的，館里有免費章，您可以自帶本。”北京某博物館文創店店員王莉邊熟練地給蓋章臺上的一方方印章補印油，邊接聽著游客的問詢電話，“集章風”刮向博物館后，同樣的回答，她每天都要重復幾十次。

(資料圖)

北京市文物局數據顯示，截至2022年底，北京共有備案博物館215家，年均接待觀眾量超過5000萬人次，博物館日益成為廣大市民喜聞樂見的重要文化場所和外地游客的主要旅游目的地之一。據北京商報記者不完全統計，近百家博物館正在提供印章打卡服務，這一數字幾乎占到京城博物館數量的一半。

跟隨集章愛好者提供的“保姆級”攻略，北京商報記者在故宮博物院進行了實地體驗。位于太和殿后方東側的漢字館，能夠一次性收集80枚印章，前來集章打卡的游客摩肩接踵。

游客陳雪告訴北京商報記者，在這里集章，現場的工作人員會就印章內容做出簡單的參觀引導，也會對一些文物進行特征的描述和講解，相當于為之后的參觀提前“劃重點”。文物對于小朋友而言有些枯燥，集章也能讓孩子對博物館參觀興奮起來。同時，皇極門外的九龍壁前，北京商報記者也注意到，不少游客拿著手中的集章本比對著文物觀看。

左手引流右手創收

以北京汽車博物館（以下簡稱“車博”）為例，印章相關服務自2019年底正式立項，2020年借由紅旗車展開始與游客見面，至今已經將超300枚印章擺上蓋章臺。相關負責人金鑫談到，因集章而來到博物館，或因博物館了解到印章的奇妙，集章文化為車博帶來新的游客與受眾。

金鑫進一步談到，做集章文化，并不意味著只是把藏品做成印章。從整個行業來說，大部分博物館印章的設計方向是把博物館藏品印章化。但蓋章的過程中，人們都會有印完之后看看蓋章效果的舉動，如果能用好這個細節，在印章中加入更多圖片和知識，或許能讓印章圖案除了美學欣賞之外，更擁有文化與教育價值。而印章也能成為蓋章人對藏品與博物館文化的記憶點，甚至由此對傳統的印章文化產生興趣。

當免費的小小印章被發覺能夠點燃人群的巨大興趣時，其背后的經濟信號也同樣會被捕捉。北京商報記者調查發現，不少博物館已開始不再提供免費蓋章，集章愛好者或是需要購買博物館出售的集章本，或是需要在文創店消費達到一定額度。

據北京商報記者不完全統計，如今付費蓋章的博物館，占據提供蓋章服務博物館總數的近六成。而那些免費的印章，精美程度與付費章無法相提并論，多是由博物館館名或LOGO直接制作，不做更多設計。

“集章熱讓文創店的人氣再度抬升，免費章相當于引流品，其實也有很多顧客就是奔著數量多、圖案豐富的付費章而來，而付費章的價格與一般文創品差不多，但對于文創店來說卻豐富了營收品類。”王莉透露。

“現實情況是，僅僅靠蓋章、靠銷售本子還不足以支撐文創團隊的生存，蓋章文化的確正在走向火熱，團隊表面上風光無限，但背后有更多辛酸不為人所知。”據金鑫介紹，從2020年試運行至今，車博的印章相關服務在不斷進行調整。需要發現并融入更好、更新的技術，不僅圖案在更新，讓玩法新穎多變，印章相關的印油、印墊、蓋章本的工藝也要創新。

供不應求催生“代購熱”

集章愛好者廖萱從2020年6月堅持集章至今，不僅攢下了厚厚的幾本印章圖冊，她在小紅書日更的集章攻略也已更新至第876篇，還積累到超4.4萬次獲贊與收藏。

如廖萱這般以集章做題材分享生活的博主不在少數，但也有不少人開始利用集章做起生意。在故宮博物院以130元的價格就能擁有的“清明上河圖”蓋章本及現場蓋下的40份印跡，已有超20家“代購”在電商平臺上架開售，售價在168-256元區間。某二手交易平臺上，在首都博物館能獲取的免費印章，被標價100元出售，從這位商家動態一欄可以看到，他已經售出超30套。

北京商報記者實際體驗了集齊首都博物館印章的全過程，博物館參觀免費，蓋章本費用由買方承擔，因此賣家所承擔的僅為搜尋分散在博物館各展區的蓋章臺所付出的時間成本、乘地鐵出行的最高單程價9元及來回的運費，總計費用甚至不超過百元標價的一半。

“要做集章的生意，要么是足夠全，要么是足夠少。”代集章商家李浩透露，不少博物館的蓋章處都分散設置，也是想讓顧客更長時間地在館內停留，對文化產生更多興趣，但這也提高了集齊印章的門檻。足夠全，顧名思義是集齊印章；而足夠少，則是指那些限定款印章。為了顧客能反復到館打卡，也為了能豐富集章的趣味性，不少博物館開始推出特色展限定章、節慶限定章，這些限定款只有短期供應，他會盡早下手收集，在限定款下架后抬價出售。

來源：北京商報

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