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封站80多天的三元橋站今日重新開放了！再度亮相的三元橋站有哪些變化？記者今早看到，三元橋站硬件設(shè)施全面升級。10號線站廳增加了1部扶梯、2部步梯，垂直電梯由10號線站廳中部改移到西側(cè)，車站D口面積擴(kuò)大到原有的4倍有余，25組進(jìn)出站閘機(jī)全部由單向閘機(jī)改為雙向閘機(jī)，進(jìn)出站指引等各類標(biāo)志更加明顯......改造后，三元橋站的客流承載量和運(yùn)營能力得以提升，本次改造也為10號線與首都機(jī)場線、12號線“三線換乘”提前做了準(zhǔn)備。

新增電梯步梯

(資料圖片)

今天一早，很多細(xì)心的乘客站發(fā)現(xiàn)，三元橋站重新開放以后變得更寬敞了。在10號線站廳西南側(cè)，三元橋站區(qū)負(fù)責(zé)人劉祎晨指著新建的步梯介紹，“這里原來是一處辦公用房，這次改造我們把它拆除，把原來中部的垂直電梯移過來，就是想把更多空間留給乘客和服務(wù)設(shè)施。”

直梯移位

作為首都機(jī)場線的換乘站，三元橋站是客流集散的重要場所，日均進(jìn)出客流量在3.8萬人左右。改造以前，站廳空間小，加上攜帶行李換乘的乘客多，一度出現(xiàn)搭乘扶梯等候時間長、通行速度慢的情況。本次改造共增設(shè)了1部扶梯、2部步梯，目前連接10號線站廳與站臺共有4部步梯、3部扶梯、1部垂直電梯，客流最大通過能力較改造前有大幅提升。

新增步梯

車站D口圍擋拆卸后，家住三元橋站附近的路先生再次從D口進(jìn)站，他驚喜地發(fā)現(xiàn)，地面亭的面積比原來大了很多。劉祎晨告訴記者，12號線建成后，三元橋站換乘人數(shù)會更多。為了讓客流通行“提速”，車站將原站廳一處售票室及安檢點(diǎn)改移至車站D口，還進(jìn)一步擴(kuò)大車站付費(fèi)區(qū)。改造后，地面亭面積由原有的132平方米面積擴(kuò)建到551平方米，擴(kuò)大到原來的4倍有余。“D口面積擴(kuò)大后，客流更新更快，可以有效分?jǐn)侰口的客流壓力。”劉祎晨說。

D口面積擴(kuò)大

此外，三元橋站自動售票機(jī)、自動檢票機(jī)也被優(yōu)化改造。站內(nèi)售檢票設(shè)備均同步更換為12號線配套型號，車站還在出站閘機(jī)位置增設(shè)了2臺自助補(bǔ)票機(jī)，改移并更新了車站25組進(jìn)出站閘機(jī)，將單向閘機(jī)改造為雙向閘機(jī)。改為雙向閘機(jī)后，工作人員可以根據(jù)客流大小和多數(shù)客流行進(jìn)方向及時調(diào)整閘機(jī)的進(jìn)出方向。

為了增強(qiáng)對乘客的引導(dǎo)效果，車站更新了無障礙設(shè)備點(diǎn)位提示、進(jìn)站指引等各類標(biāo)志。指示牌不再是簡單“圖形+文字”的形式，而是以線路顏色為標(biāo)志底色，例如10號線為藍(lán)色，首都機(jī)場線為紫色，并用簡單直觀的箭頭為指引，加入醒目字體，使得標(biāo)志整體更易辨識、更易理解。車站還根據(jù)三元橋站結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及乘客換乘走行習(xí)慣，將標(biāo)志分區(qū)域張貼在換乘通道、樓梯等乘客通行岔路口處，密度變得更大。

新增引導(dǎo)標(biāo)志

未來，12號線將在地下通過兩條換乘通道與既有10號線站廳相連，換乘距離約50米。記者注意到，10號線與12號線換乘通道兩處墻體已經(jīng)鑿穿，目前還未投入使用。

三元橋站是既有線12號線首個換乘改造的車站，本次改造緩解了乘客攜帶大件行李換乘不便等問題，也提升了車站的客流承載力、運(yùn)營和服務(wù)能力，讓乘客出行更便捷，市民們盼望的三元橋站“三線換乘”即將成為現(xiàn)實(shí)。

來源 北京日報(bào)客戶端|實(shí)習(xí)記者 胡子傲

編輯 王海萍

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