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【ofo創始人赴美創業】

ofo小黃車退押金遙遙無期，創始人戴威卻被曝在美國開起了咖啡店。

據報道，戴威這次開的About Time Coffee，售價普遍在4至5美元，定價比星巴克更便宜，目前已獲得包括IDG資本、真格基金在內的風投公司支持，以4000萬美元（約合人民幣2.79億元）的估值籌集了超過1000萬美元。

(資料圖片)

對此，網友紛紛喊話戴威退錢：“押金先退了吧”“退錢”“他們真的很懂，怎樣花別人的錢”“拿著我們的押金去創業”......

戴威在紐約創業開咖啡店

據外媒5月16日報道，由戴威孵化的新興咖啡連鎖品牌名為About Time Coffee，首家店開在紐約格拉梅西公園，并很快在曼哈頓開了4家連鎖分店。

據報道，About Time Coffee沿用了瑞幸咖啡的技術驅動商業模式，并獲得了包括IDG資本、真格基金、北京唯獵資本（ofo早期投資者）在內的投資方的支持。目前，傳言中的前兩家投資方均未公開回應。

About Time Coffee首席執行官Marian Chen在接受采訪時表示，戴威是小股東，并不參與日常經營，而是幫助建立團隊以及安排與投資者的會面。

About Time Coffee的投資人隊伍顯然與戴威關系匪淺。其中，戴威直接持有唯獵資本2.12%的股份，ofo聯合創始人楊品杰同樣持有該機構2.12%的股份，戴威的北大師兄兼第一個投資人肖常興，則持有該機構9.77%的股份。

About Time Coffee最獨到的地方是便宜。平均價格在4美元以下，比星巴克的平均售價要便宜1美元，首次下載App，注冊還能免費送五杯。

ofo仍有超10億押金未退

戴威的新生意看起來有聲有色，但ofo小黃車的“退款難”問題，依舊未能解決。2023年2月，有網友反映ofo小黃車客戶端已經無法接收到短信驗證碼，用戶無法登錄。

目前點開ofo客戶端，其內容已經清空，退款頁面找不到，199元押金自然是石沉大海。

債主也在緊追不舍。去年12月，#天貓向ofo及戴威索要5億欠款#的話題沖上熱搜，人民法院公告網顯示，該案件將于6月21日開庭審理。

公開資料顯示，戴威目前共收到40條消費限制令，最新一條發布日期為2023年2月28日。限消令中對戴威的限制包括：不得乘坐飛機、軟臥、輪船二等以上艙位；不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；不得購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。

作為國內共享單車的鼻祖，ofo一度被資本捧在了手心。短短三年，就成了估值40億美元的新型互聯網科技公司，戴威也年紀輕輕登上富豪榜。但在隨后的三年，ofo揮霍完了150億融資，27歲的戴威本人成了被法院執行的“老賴”，更是欠了2000萬用戶，總價超過10億元的押金。

這些錢去了哪里？首先，是一堆高價采購來最后廢棄的小黃車。其次，有媒體爆料ofo內部奢靡成風、貪腐嚴重。對此戴威曾出面否認，但很快被投資方軟銀的盡職調查打臉。

那份盡職調查直指ofo財務管理的混亂，包括戴威助理拿公司的錢買理財，聯合創始人用公司的100多萬錢買特斯拉，以及ofo花了1400萬發射了一顆衛星用于營銷……

這一結果也直接導致軟銀拒絕了原本定下給予ofo18億美元的新一輪融資。那時走投無路的戴威，已經動用了用戶的押金維持公司的運轉……

為何被限高還能往返中美？

值得注意的是，About Time Coffee并非戴威在ofo之后的首次創業。據外媒爆料稱，自新冠疫情以來，戴威一直在中國和美國兩地工作，先是在西雅圖創辦了一家移動電源租賃初創公司，然后在紐約創辦了咖啡連鎖店。

對于戴威為何還能坐飛機去美國，上海申倫律師事務所夏海龍律師表示，限制高消費、限制出境是兩個性質不同的法律手段，沒有直接的對應關系，除非法院明確限制出境。

北京市京師律師事務所合伙人彭浩珍律師表示，被限制消費的被執行人，因生活或者經營必需進行前述禁止的消費活動的，應當向法院提出申請，獲批準后方可進行。

戴威能出境可能有兩個原因，一是限制其所涉的案件的執行法院發布《限制消費令》限制其乘坐飛機等交通工具時，人已經在境外；二是戴威已經獲得了法院的批準。

此外，還有律師解釋稱，戴威可能是先通過火車、汽車等方式轉移至境外，然后乘飛機飛往美國。

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