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5月25日，成都國際班列走進濛陽專題行動暨“東南亞—濛陽”專線開通儀式在彭州濛陽舉行。活動當天，由泰國進口，經由中老鐵路（萬象—成都）運輸的一批新鮮山竹現場開箱，標志著成都國際班列“東南亞—濛陽”專線正式開通。同時，青白江、彭州兩地還簽訂了成都國際陸港區域協同發展戰略合作協議。

全程5天

東南亞果蔬直達成都市場

(資料圖片)

作為全國最大的果蔬集散地、西南地區最大的果蔬交易市場，位于濛陽的四川國際農產品交易中心每天果蔬交易量達15000噸。其中，進口水果約430噸，這些水果中榴蓮、山竹、龍眼、火龍果、菠蘿蜜、荔枝等來自東南亞地區，占比90%。

過去，濛陽果蔬商戶普遍采用公路運輸方式從東南亞進口果蔬；現在，成都國際班列為濛陽商戶帶來了新的運輸方式。“東南亞—濛陽”專線采用公鐵聯運，提供“門到門”的水果冷鏈運輸服務。首趟專線于5月16日從泰國尖竹汶發車，在萬象南站換轉鐵路，經由中老鐵路“瀾湄快線”到達磨憨口岸入境，再經成昆鐵路復線到達成都國際鐵路港，后由公路運輸分撥至彭州濛陽。從產地直達市場，全程僅5天。

該冷鏈專線是班列公司深化“班列+園區”合作模式，為濛陽果蔬市場量身定制的班列產品。針對果蔬保鮮期短、在物流運輸中對時效要求高的特點，水果冷鏈運輸班列采用油電兩用冷藏箱，可保障溫控，確保運輸過程中溫度上下波動在3℃以內，讓消費者嘗到新鮮的進口水果。同時，充分發揮老撾萬象運控中心功能，全程盯控和信息追溯，各個環節之間無縫銜接，在全程運輸組織、口岸通關效率、中途補給、信息跟蹤等方面提供有效保障，多點發力提升運輸時效。

“運輸成本比全程陸運降低30%左右。同時，有效規避了全程公路運輸模式中運力不足、氣候路況等因素造成的鮮果損耗。依托成都國際班列專線，今年公司的銷售額有望增加50%，突破3億元。”作為市場上專營東南亞水果的“大戶”，重慶渝佳果品有限公司總經理金家偉為專線開行點贊。

該專線旨在打造一條安全快速的東盟果蔬進口“快車道”，助力成都國際陸港彭州片區打造西南內陸東南亞果蔬進口前沿市場。“隨著發車頻率的不斷提高，時效有望進一步提升，后續將實現常態化發車。”成都市口岸物流辦主任杜進有說。

產業聯動

做優做強國際陸港重點片區

專線的正式開通，也進一步深化了主輔樞紐的協同發展。根據青白江、彭州簽訂的區域協同發展戰略合作協議，雙方將加強一體化合作，充分發揮成都國際鐵路港核心引擎作用，持續深化兩個樞紐在基礎設施建設、產業鏈協作、公共服務共享、政策協同等方面的合作，助推國際陸港重點片區做優做強。

在拓寬國際國內通道方面，雙方將加快打造以成都國際班列為核心的陸海聯動、綜合立體的國際大通道，著力打通成都國際陸港對外聯通“主動脈”和區域道路“微循環”，構建高效銜接的綜合運輸大通道。

在深化產業協同發展方面，青白江片區重點發展國際供應鏈，提供國際運輸、港口清關、商業服務等一體化服務；彭州片區重點推進現代商貿物流產業鏈和蔬菜全產業鏈建設，構建服務成渝、輻射西南的農產品及食品供應體系。兩地將開啟產業聯動模式，開展一體化招商引資，全面推動臨港制造業、服務業和現代農業集群集聚。

在強化片區分工合作方面，青白江片區將組織開行中歐冷鏈專列、東南亞水果專列，為輔港打通國際生鮮食品貿易通道提供有力支撐；彭州片區將積極梳理本地貨源及運量需求清單，鼓勵龍頭企業與成都國際鐵路港班列公司開展長期合作，助推主港運量穩定增長。

“攜手合作后，將充分發揮成都國際鐵路港在通道互聯、樞紐集散、平臺賦能等方面優勢，強化雙向貨源組織水平，充分發揮樞紐對貨源的集聚作用，優化運力資源供給，不斷提升通道全球輻射能力。”杜進有表示。（成都日報）

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