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(資料圖片僅供參考)

記者從成都軌道集團獲悉，成都地鐵再傳好消息，10條在建線路中94座車站主體結構已封頂，盾構累計掘進設計總量的77%。其中，8號線二期已實現全線洞通；軌道交通19號線二期正線整體機電安裝完成95%，將在年內開通初期運營。27號線一期工程金府站主體結構近日也已實現封頂，標志著全線23座車站全部完成封頂，項目建設取得重要進展。

27號線一期金府路

27號線一期工程呈北-南-西走向，項目起于石佛站，終于蜀鑫路站，全長約24.86千米，全線共設車站23座。線路途經新都區、金牛區、成華區、武侯區，是成都北部外圍的填充線，線路建成后將加強成都北部區域與中心城區交通聯系，提升軌道交通服務水平，改善沿線居民公共交通出行條件。

記者了解到，27號線一期工程車站大多位于居民和商業區，建（構）筑物多，地下管網密集，周邊道路交通繁忙，施工場地受限，車站施工涵蓋了明挖、蓋挖、半蓋挖等多種工法，項目建設面臨重重困難。

車站施工現場

為最大限度降低對周邊居民影響，建設團隊根據現場實際條件，與參建單位、設備制造廠家共同量身研發了新型翻板鉆，以靈活小巧的機身和較小成孔直徑，規避了采用普通沖擊鉆施工存在的施工效率低、噪音大等問題，通過多種工法并用，大大提高了施工效率，降低了對外部環境的影響，歷時1000多個日夜，安全順利完成了全線車站封頂任務。（記者 喬永 圖片來源于成都軌道集團）

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