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(相關資料圖)

■新聞回放

多位市民向新民晚報夏令熱線反映，安裝充電樁時出現種種不如意的情況。其中，電容不足的浦東新區星海尚南坊小區內，即使三林供電所愿意免費為小區釋放一些充電樁增容，孫女士等新能源車主也愿意以眾籌方式支付表后橋架安裝等費用，但在鄰居異議之下，物業公司未同意施工；而在靜安區新豐路達安錦園小區，有的業主從保安室私接電線裝充電樁，有的業主裝充電樁只是為了買車而不是為了使用。

■現場回訪

連日來，記者實地回訪發現，原先為新能源車充電而焦慮的現象，在來自物業、居委會等諸多方面的“新能源”加持下，有關問題已經解決。

在星海尚南坊，記者發現，一個個充電樁已安裝好，一根根連向充電樁的塑管廊架清晰可見。“太好了，你們報道后，物業公司就同意安裝了，”當初投訴此事的市民孫女士一聽記者回訪，抑制不住激動的心情，“后續推進過程中，居委會非常熱心，功不可沒！”

記者聯系仁文居民區黨總支書記奚君，她坦言，這離不開黨建引領下，公開、公平、公正地持續推進相關工作。

奚君介紹，推進過程中，物業表示，之所以沒有迅速答應孫女士等人安裝充電樁的要求，是因為小區新能源車的增長超過預期，因規劃限制，暫不能在小區內新建變電站，三林供電所幫忙擴容后，雖然能滿足小區增裝36個充電樁的用電負荷，但加上原來已安裝好的19個充電樁，依然滿足不了小區160多個產權車位的充電樁安裝需求。而在一次微信“接龍”中，一些沒有新能源車的業主也要先安裝充電樁“占位”，總計達80多個。物業擔心36個充電樁安裝好后，難以面對后續又要求安裝充電樁的業主，就沒有“一下子答應”。

“160多名產權車位的業主，都買新能源車，可能嗎？事情總歸有個先來后到，后面的問題可以后面想辦法解決——如果到時不能改小區規劃，變電站不能加建，可以商量著用其他辦法；如果上級部門同意改小區規劃，尤其是有相應的制度設計，幫助確有充電樁安裝需求的小區更改規劃加建變電站，那就更能迎刃而解了。”了解情況后，奚君明確表示，安裝充電樁是貼近居民現實生活、涉及居民切身利益、滿足居民美好生活需求的事情，不能因為后續顧慮而否決眼前的事情。

此后，居委會牽頭將有關流程、費用、施工單位等情況一一公示。考慮到有的業主停車后直接坐電梯回家，公示位置除了原來的1樓大堂外，還增加了電梯及業主群。

“公示后，業主就沒有異議了，物業也同意安裝那36個充電樁了。”通過這件事，奚君感覺到，黨的基層組織只要真心實意為廣大居民著想，就能找到解決問題的方向和辦法；在小區里，公開才能更公平、更公正，把居民關心的實事辦得更好。

居委會、物業和居民的支持力度增強，正成為推動小區安裝充電樁的“新能源”。國網上海電力公司營銷部智能用電處處長吳丹介紹，隨著電動汽車加速推廣，在“新能源”“新模式”加持下，主動申請安裝充電樁的小區更多了，安裝時遇到的“鄰避效應”和實施難度有一定降低。

吳丹表示，在統建統營（服）模式下，老舊小區充電樁項目如果只有一個運營商，可以減少有限建設資源重復浪費的情況；同時，如果對充電服務價格進行一定約束，也將更有利于模式推廣、保障居民利益。

新民晚報記者 羅水元

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