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中新經(jīng)緯7月4日電 題：6月新能源車企銷量繼續(xù)分化，下半年行業(yè)繼續(xù)面臨洗牌

作者 張翔 北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員

張翔

(資料圖)

雖然剛進(jìn)7月，但主要車企已陸續(xù)公布6月的新能源車銷售數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪銷量仍是一騎絕塵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他車企。各大車企的銷量也均較2022年同期有所增長(zhǎng)，尤其是理想汽車，同比增幅超150%。蔚來(lái)汽車、極氪汽車6月銷量均較5月大幅提升，達(dá)到萬(wàn)輛以上。而小鵬汽車上半年銷量雖連續(xù)回暖，但和2022年的數(shù)據(jù)相比仍存在較大差距。

具體來(lái)看，筆者認(rèn)為，廣汽埃安賣得相對(duì)較好的主要原因，一是公司是一家有國(guó)資背景的車企，有一定的發(fā)展歷史，技術(shù)積累比較多，資金也比較雄厚。二是廣汽埃安坐落在廣州，南方電子產(chǎn)業(yè)特別發(fā)達(dá)，搞新能源汽車有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。新能源汽車在電子方面的成本占比非常高。

理想汽車銷量也很不錯(cuò)。它的產(chǎn)品定位比較準(zhǔn)，主要定位就是35萬(wàn)以上的細(xì)分市場(chǎng)，賣的車都是SUV，這個(gè)技術(shù)路線跟別的車企有所區(qū)別，而這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也確實(shí)是一片藍(lán)海。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是BBA，但是技術(shù)上理想汽車更突出，所以在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域基本是一家獨(dú)大，這也是它銷量增長(zhǎng)非常快的原因。當(dāng)然，這跟中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買力的增強(qiáng)也有很大關(guān)系。

長(zhǎng)城汽車也出身于傳統(tǒng)車企，所以其新能源汽車的研發(fā)力量比較強(qiáng)，資金也比較充沛。另外，長(zhǎng)城汽車在新能源車方面擁有很多核心技術(shù)，在電池、電機(jī)等核心零部件上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。而長(zhǎng)城汽車本身也屬于國(guó)內(nèi)頭部車企，有一個(gè)協(xié)同效應(yīng)，它的好幾個(gè)品牌都有新的車型，技術(shù)可以共享，成本就會(huì)更低。

蔚來(lái)汽車的問(wèn)題是，它的核心技術(shù)換電行業(yè)不太被看好，目前也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，等于這塊沒(méi)有自我造血功能。而且換電站投入很大，但是利用率比較低。這也拖累了它的利潤(rùn)。蔚來(lái)汽車推出的基本都是35萬(wàn)以上的高端車，未來(lái)若想進(jìn)一步提高銷量，可能需要開(kāi)發(fā)更低端的車型。

小鵬汽車銷量下滑的原因，主要是它的核心技術(shù)自動(dòng)駕駛沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大的突破，未來(lái)要提高銷量，還是要寄希望于它的自動(dòng)駕駛盡快落地，盡快商業(yè)化。

筆者認(rèn)為，未來(lái)的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)，主要看以下幾方面：第一，知名度。消費(fèi)者一般都傾向于購(gòu)買知名度高的品牌，更有可靠性。第二，車企的規(guī)模。規(guī)模越大，銷售營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)越多，銷量就越好。第三，要有核心技術(shù)。比如說(shuō)比亞迪，它掌握了芯片、電池等核心技術(shù)，消費(fèi)者就信得過(guò)，就覺(jué)得這家企業(yè)能長(zhǎng)久生存。當(dāng)然，比亞迪的自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)也都是其車輛的亮點(diǎn)。

預(yù)計(jì)下半年，新能源車行業(yè)總體來(lái)說(shuō)還是處于一個(gè)優(yōu)勢(shì)劣汰洗牌的階段，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上品牌太多了，末位的車企、規(guī)模小的車企，技術(shù)水平差的車企，或者是資金鏈快斷裂的車企，就會(huì)退出這個(gè)行業(yè)。慢慢地，每家車企也都會(huì)找到一個(gè)適合自己的發(fā)展方向，比如特斯拉可能主攻方向就是超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)駕駛，蔚來(lái)汽車就是換電，小鵬汽車就是自動(dòng)駕駛等等。(中新經(jīng)緯APP)

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