中新網(wǎng)上饒4月21日電 題:“鐵甲兵團(tuán)”為滬昆鐵路“舒筋壯骨”
中新網(wǎng)記者 吳鵬泉
(資料圖片)
21日,在位于江西省上饒市信州區(qū)沙溪鎮(zhèn)境內(nèi)的滬昆鐵路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng),數(shù)十輛大型養(yǎng)路機(jī)械轟鳴,一場(chǎng)線路機(jī)械化清篩養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)正在緊張進(jìn)行。
圖為鷹潭工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組正在施工作業(yè)。 汪翰 攝滬昆鐵路是中國(guó)鐵路重要的繁忙干線之一,作為長(zhǎng)江以南唯一橫貫東西部的電氣化客貨運(yùn)輸雙線鐵路,擔(dān)負(fù)著連通長(zhǎng)三角與中部、西南部地區(qū)人流、物流往來(lái)的重要作用。
為保障鐵路安全運(yùn)營(yíng),滬昆鐵路正在展開(kāi)年度集中整修。當(dāng)天走進(jìn)滬昆鐵路上饒至廣豐區(qū)間,只見(jiàn)鐵路工人在為滬昆鐵路“舒筋壯骨”,百余名鐵路工人要在210分鐘內(nèi)完成910米的鐵路養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
圖為鷹潭工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組施工作業(yè)。 汪翰 攝“注意!作業(yè)人員下道避車!”伴隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的叮囑,一列列黃色大型養(yǎng)路機(jī)械從東向西接續(xù)駛來(lái)。因施工全部采用鐵路專業(yè)化養(yǎng)護(hù)機(jī)械車輛設(shè)備,中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭工務(wù)機(jī)械段被稱為鐵道線上的“鐵甲兵團(tuán)”。
施工現(xiàn)場(chǎng),隨著指揮人員揮動(dòng)手臂,清篩機(jī)操作人員隨之搖動(dòng)操作手柄,一米多長(zhǎng)的清篩機(jī)挖掘鏈飛速“轉(zhuǎn)圈”,軌下的道砟被“吸入”篩箱。緊跟其后的搗固車,32根“爪臂”深深扎入道砟,連同鋼軌一同抬起,經(jīng)過(guò)搗固的道砟看起來(lái)更密實(shí)。
圖為鷹潭工務(wù)機(jī)械段工人正在監(jiān)控車輛作業(yè)狀態(tài)。 汪翰 攝這一幕,讓站在鐵路柵欄外的一名退休職工感慨萬(wàn)千。今年64歲的汪遠(yuǎn)祥是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭工務(wù)段的一名退休職工,這條正在進(jìn)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的線路,正是他靠手提肩扛養(yǎng)護(hù)了40余年的鐵路線路,他的青春和汗水都灑在了這里。
“以前我們養(yǎng)路工的工作環(huán)境比較差,工作的時(shí)候,最怕的活就是挖翻漿、搞清篩。我們要耙出枕木下面的石砟,長(zhǎng)期被雨水浸泡、火車穿行擠壓后,板結(jié)的道床積了水,清理一孔至少要一個(gè)多小時(shí),一直要弓著腰,任務(wù)完成后全身腰酸背痛。”汪遠(yuǎn)祥說(shuō)。
“如今不用那么累了,現(xiàn)在都是搗固車和清篩車,那個(gè)手提肩扛的時(shí)代過(guò)去了,機(jī)械化作業(yè),都能按時(shí)按點(diǎn)完成任務(wù)。”鷹潭工務(wù)機(jī)械段團(tuán)委副書(shū)記汪翰說(shuō)道。
圖為鷹潭工務(wù)機(jī)械段青年職工正在操作機(jī)械設(shè)備。 汪翰 攝“父親退休了,將接力棒交到了我的手上。”汪翰說(shuō),高速發(fā)展的鐵路把昔日苦、累、臟、險(xiǎn)等形象定格成歷史,機(jī)械化養(yǎng)護(hù)成了當(dāng)前鐵路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的趨勢(shì)。
圖為鷹潭工務(wù)機(jī)械段作業(yè)人員探討機(jī)械化作業(yè)模式,確保施工質(zhì)量。 汪翰 攝當(dāng)天,經(jīng)過(guò)210分鐘的緊張施工,滬昆鐵路上饒至廣豐區(qū)間養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)順利完成。望著轟隆作響的大型養(yǎng)路機(jī)械,汪遠(yuǎn)祥黝黑的臉上堆滿笑容。(完)
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