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北京日報客戶端 | 記者 趙語涵
8月2日,傳出一家新勢力智能駕駛負責人將離職,就職英偉達的傳聞。當日晚間,小鵬汽車CEO何小鵬、小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙均發布微博,證實了吳新宙將離職的消息。何小鵬還表示,接下來會重構小鵬智能團隊。
吳新宙發布微博表示,五年前,越過重洋來到小鵬,在一個對的時間來到了一個對的平臺,加入了一個風起云涌,激動人心的賽道。于是,有了HNGP,CNGP和XNGP,開創了中國品牌落地高階輔助駕駛的先例,有了中國智能電動車智能化領先世界的輝煌。但他也表示,這其中有“家人的辛勤付出,默默支持和聚少離多的犧牲”。
何小鵬發布微博講起了自己跟吳新宙的故事。他表示,因為家庭和多方面的原因,新宙在去年下半年表示要回到美國,自己非常尊重和認可他的思考,所以在后面的10個多月時間,一起確定了全新的工作模式,在架構上、組織上都做了不少提前和主動的優化和迭代。因為有將近一年時間的準備,他相信團隊和業務可實現“絲滑”過渡。
何小鵬還表示,未來仍將親自帶領自動駕駛和研發團隊,同時,還會全力支持大眾這一戰略合作伙伴。之后,小鵬會做出更面向 Al的組織變化,會重構智能團隊,將AD(輔助駕駛)、座艙、機器大腦、EEA(電子電氣架構),還有多個創新項目整合為更強大的智能團隊.并且增加智能規劃和運營團隊。
在造車新勢力中,智能駕駛一直是小鵬的亮點之一,而吳新宙是小鵬打造“智能駕駛”標簽的靈魂人物。其本科畢業于清華大學,后在美國伊利諾伊大學香檳分校獲得碩士及博士學位。吳新宙曾在芯片公司高通工作十余年,主導自動駕駛解決方案。
自2019年3月加入小鵬,吳新宙全面主導小鵬的自動駕駛技術路徑與落地,搭建了智駕核心團隊與架構。相比特斯拉以視覺識別感知為主的自動駕駛方案,小鵬在視覺識別基礎上還引入了高精地圖,此后其P5車型又成為國內首款搭載激光雷達的量產車型,一直試圖將智能駕駛打造成其王牌之一。
不過,小鵬智能駕駛也面臨著相當大的競爭壓力。今年以來,華為、理想等企業紛紛宣布其在城市NOA(自動輔助導航駕駛)領域的快速進展,并將城市 NOA 的開城數字分別提到了45城和100城。而小鵬的目標是今年開通50座城市。吳新宙離職后,小鵬能否保持在智能駕駛上的競爭力,有待觀察。
標簽:
- 小鵬智駕負責人吳新宙將離職 將重構智能團隊
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