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據(jù)北京市交管局最新公布的數(shù)字，截至6月15日，北京市電動車事故與去年同期相比上升三成，電動車亡人事故已占全市交通亡人事故的29%。據(jù)市交管局事故處介紹，電動車亡人事故發(fā)生原因主要是違反交通信號指示、逆行、違法進(jìn)入機(jī)動車道行駛以及醉駕等交通違法行為；此外，不佩戴安全頭盔、違反規(guī)定騎車帶人等也加重了事故傷害程度。

電動車違規(guī)騎行帶來的傷人事故屢見不鮮，但電動車在交通亡人事故中占比如此之高，依舊讓人觸目驚心。每一起交通事故背后，都是一個(gè)鮮活的生命，都是一起家庭悲劇，實(shí)在令人痛心。

(資料圖片)

必須看到的是，電動車事故發(fā)生率和死亡率高企，竟然是在新國標(biāo)給電動自行車強(qiáng)制降速之后。技術(shù)新了、速度降了、電量少了、規(guī)則多了，為什么電動車事故居高不下？顯然不是車的原因，而是人的原因。部分車主缺乏安全意識，腦子里根本沒有繃緊安全弦。電動車種種亂象表明，不拿“肉包鐵”風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)回事的大有人在。據(jù)本報(bào)報(bào)道，一名電動車騎行人因?yàn)樽邫C(jī)動車道，剛剛接受了處罰，接著在同一個(gè)路口就肆無忌憚地闖紅燈，見交警阻攔，還揮舞起剛接的罰單。

沒有對法律的敬畏，沒有對生命的珍惜；對違規(guī)騎行毫不在意，以為小小電動車出事也沒啥大事。漠視安全，甚至以為交警攔阻多此一舉，都是在給自己的生命安全埋雷。2022年7月，在西城區(qū)一街道上，一男子醉酒后騎電動車，撞上路側(cè)燈桿，不幸死亡；2023年3月，在朝陽區(qū)一路口，一男子騎電動車帶著10歲孩子闖紅燈，與一輛小轎車相撞，造成騎車人死亡、孩子受傷。因?yàn)殡S意逆行、醉酒駕駛等違規(guī)行為，搭上寶貴的生命，一起起血的教訓(xùn)，還不足以警醒更多的騎行人嗎？

道路千萬條，安全第一條。生命安全，不容大撒把?！兜缆方煌ò踩ā?、《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》實(shí)施多年，但電動車違規(guī)行為屢禁不止，說明騎行人員法治意識依舊淡薄。騎電動車需要戴頭盔，更要戴上法治的頭盔。尤其要提醒的是，電動車使用頻率高又特別強(qiáng)調(diào)速度和時(shí)間的快遞、外賣等企業(yè)，更要加強(qiáng)交通安全規(guī)則培訓(xùn)，讓外賣騎手、快遞小哥在上路前先上心。當(dāng)然也要通過改進(jìn)算法和配送機(jī)制，堅(jiān)決避免以犧牲安全為代價(jià)去換速度。

據(jù)報(bào)道，近期，北京市交管部門將會同相關(guān)職能部門，以“五不一戴”——不闖燈、不逆行、不違法進(jìn)入機(jī)動車道、不“醉酒”騎行、不違規(guī)騎行帶人、騎電動自行車佩戴安全頭盔為內(nèi)容，開展“守法安全文明騎行”主題宣傳活動。通過多方主體、多種形式的宣傳教育，讓騎行人意識到不遵守交通規(guī)則的巨大危害，進(jìn)而提升守法意識和安全意識，從源頭上讓電動車騎行不再危機(jī)四伏。

（原標(biāo)題：騎行電動車，莫再大撒把）

來源：北京晚報(bào) 評論員 張悅

流程編輯：u027

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