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北京日報客戶端 | 記者 王天淇

“如果聲音正常，證明機床運行狀態(tài)很好，這種聲音聽起來就像是好聽的音樂。”——馬小光

走進北方車輛集團智能制造裝備車間，數(shù)控銑床削切金屬的噪聲立刻灌滿耳朵。在一臺機床旁的角落里，兵器工業(yè)“首席技師”馬小光正站在工作臺前，認真端詳著手里的圖紙，絲毫不受噪聲影響。

(資料圖)

在這里工作了25年，這樣嘈雜的環(huán)境，馬小光早已習慣。甚至外人聽來刺耳的噪音，于他，都是美妙的“音樂”。

1995年，15歲的馬小光初中畢業(yè)，考入了北方車輛技校。“一入學，老師就給我們講倪志福同志在這里發(fā)明群鉆的故事，其實不光是在學校，我小的時候，家里人也講過。”馬小光說，老一輩兵工人的奉獻和創(chuàng)新精神深深感染了他，從那時起，他立志要學好技術(shù)，報效祖國。

1998年，北方車輛集團工具模具車間主任來到學校，想挑一個成績突出的學生去做學徒，一向成績優(yōu)異又踏實細心的馬小光脫穎而出，成為車間的一名電機鉗工學徒。

工具模具車間主要生產(chǎn)特種車輛所需的各種工具模具，模具質(zhì)量決定了車輛質(zhì)量，而電極制作精度又決定了模具精度。因此，電極鉗工幾乎是工具模具車間技術(shù)要求最高的工種，馬小光的學徒時間也最長。“有的同學在其他車間，可能兩三年就能出徒、獨立操作了，我是學了5年才出徒。”那段時間，馬小光勤學苦練，積極向老師傅請教，每當遇到問題，一遍一遍修改、練習，直到可以熟練掌握這個工種所需要的各項技能，他也終于從學徒成長為一名技術(shù)工人。

2002年，馬小光所在的車間引進了一臺數(shù)控銑床，在那之前，都是通過手工加工模具。盡管廠里也安排了技術(shù)人員去培訓，可是由于缺乏數(shù)控編程和操作方面的基礎和工具，這臺先進設備一直沒用起來，被“冷落”在了車間里。知道馬小光有技術(shù)、好琢磨，車間領導再次把這個重任交給了他，“你來試試。”從此，馬小光又開始了新一輪“攻堅”。

他先是抱著僅有的說明書、資料看，發(fā)現(xiàn)不夠，就到圖書大廈去查資料。“那會兒這個領域起步晚，圖書大廈也沒什么資料，我就每個月都去，看看來沒來新書。”馬小光說。自學基礎編程指令、計算機繪圖，虛心向技術(shù)人員請教，慢慢地，馬小光終于摸準了這臺機器的脾氣。 當他終于用一臺數(shù)控銑床兩周時間就完成了過去要兩個月才能完成的加工工序時，所有人都震驚于數(shù)控加工的精準和高效，也感嘆馬小光這股不放棄、肯鉆研的精神頭兒。

從那以后，馬小光一步一個腳印，不斷提升技能，攻克了一個又一個難關(guān)。

2008年北京奧運會開幕式，“腳印”“笑臉”“五環(huán)”等特效焰火的發(fā)射裝置由北方車輛集團研制生產(chǎn)。每個“大腳印”由288個坐標點組成，每個坐標點由定位板控制，定位板轉(zhuǎn)角和仰角角度稍有偏差，燃放效果就達不到奧組委的要求。馬小光多次試驗后解決了發(fā)射裝置復合角度加工難題，保障特效焰火在夜空絢麗綻放。

“一體式行星架”是某特種車輛系統(tǒng)最精密的零部件之一，尺寸精度高、加工難度大。馬小光根據(jù)機床重復定位精度規(guī)律，嘗試修正定位誤差，成功保障產(chǎn)品加工精度。目前，該產(chǎn)品已累計加工生產(chǎn)完成十批次300余件，創(chuàng)造價值150萬元以上。

從業(yè)25年，馬小光練就了一身的“絕活”。他可以從機床運行的巨大噪聲中，判斷出刀具的切削狀態(tài)、磨損程度以及機床各部分的受力狀態(tài)。“如果聲音正常，證明機床運行狀態(tài)很好，這種聲音聽起來就像是好聽的音樂。”馬小光笑著說，“尤其以前上夜班，夜深人靜的時候，機床不會開那么多臺，聽得就更清楚。”在他看來，機器的噪聲恰恰能體現(xiàn)整個車間的工藝水平，而這種通過聲音辨別機床狀態(tài)的感覺，就好像在和這些機器“交流”，是一種非常美妙的體驗。

2018年，“馬小光技能大師工作室”掛牌成立，作為首席技師，他無私地把知識、技能、經(jīng)驗傳授給更多年輕人，培養(yǎng)出了更多新時代技能人才。

全國技能大賽冠軍、2020年全國勞模、中華技能大獎獲得者……榮譽加身，馬小光初心不改，依舊懷著最樸素的信念——踏踏實實把活兒干好，“國家對高技能人才的重視給我們提供了更多的資源和平臺，我希望有更多年輕人投身制造業(yè)，如果通過我的故事能激勵哪怕千分之一的人，就值了。”

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