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北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

今日，北京公交專用道優化措施正式出臺，2023年6月1日起正式實施。此次優化調整主要集中在三個方面：一是公休日和法定節假日放開部分道路公交專用車道；二是允許經政府相關部門核定的單位通勤班車、校車等集約化通勤大客車按規定使用公交專用車道；三是優化部分道路公交專用車道啟用時間。

市交通委地面公交管理處處長趙震介紹，在優化調整公交專用道的同時，本市將持續提升地面公交運營服務水平，推動地面公交提速，比如，跟蹤評估公交專用道使用效果，持續優化、擴大公交專用道網絡，重點打通斷點與瓶頸路段，保障地面公交運行速度，提高準點率，同步推進區域化集成指揮調度模式，提高調度效率。

同時，進一步推進公交線路多樣化發展，重點圍繞就醫、旅游、購物等出行需求集中場景開行定制公交；完善公交場站布局，推動建設，提供設施保障，今年計劃建成文旅區西區公交中心站，推進福壽嶺等場站建設。

另一方面，加快推動地面公交與軌道交通融合發展，減少與軌道重復并行線路。今年將優化調整公交線路65條，軌道車站換乘距離小于50米的公交站點占比提升到86%，優化重點區域地鐵末班車接駁運輸服務，研究地鐵大客流車站采用公交分流方式。

近年來，本市堅持優先發展公共交通戰略，努力緩解城市交通擁堵。軌道交通運營里程達807公里，市郊鐵路市域內運營里程達到365公里，軌道線網總規模達1172公里、居全國第一。地面公交服務水平持續改善，地面公交線路覆蓋全市域，達到1291條，開行定制公交線路376條。推動公交與軌道融合發展，公交站點與軌道站點50米內接駁比例達84%。公交專用車道覆蓋了主要客流走廊，達1005車道公里，覆蓋了全市65%的公交線路，服務了近80%的公交客流，大幅提升了公交車運行速度和效率，保障了公交運行安全可靠。公共交通年客運量39.9億人次，交通出行結構得到明顯改善，綠色出行比例達到73.4%，榮獲“國家公交都市建設示范城市”稱號。

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