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(資料圖片)

道路兩側停滿了車，路中間隔離帶的兩側還要再停兩排車，機動車道被亂停的車輛擠成了“羊腸小道”，擁堵不堪，這就是昔日的朝陽區南楊莊路。從哪兒堵治哪兒，到挖掘停車資源解決周邊居民的停車問題，再到細化路側停車規則引導居民養成良好停車習慣，垡頭街道的治理工作至少邁過了“三道坎”。

南楊莊路、武基街、南武路，三條寬馬路穿插于垡頭街道轄區內的6個社區。近年來，小區停車資源不足的問題凸顯，居民逐漸把目光投向了離家最近的這三條路。道路上亂停的車越來越多，甚至大量外地號牌車輛、僵尸車也在路側常年“扎根”。據統計，僅是外地號牌長期不走的車，就占到亂停車總數的一半。

哪里亂治哪里，這是街道幾年前采取的辦法，但是在居民停車需求面前，這樣的辦法成效低。尤其在南楊莊路，相隔200米的區域路段內，學校、超市、醫院幾乎連成一線，早晚高峰時段，這是周邊地區最大的堵點，也是最難治理的堵點。

2601個停車位缺口！一邊是居民無處停車的困局，一邊是亂停車輛帶來的擁堵難題。近兩年來，垡頭街道將解決問題的辦法向滿足居民停車需求轉移。工作人員說，在朝陽區交通委等各相關部門的協助下，街道在居民小區周邊充分挖掘停車資源，建立起了8個經過備案的停車場。居民在這些停車場停車，所需要交納的停車費與各小區停車收費標準基本持平。

然而在給居民創造了停車環境后，亂停車導致的道路擁堵問題還是沒能徹底解決。工作人員說，很多居民已經習慣了在自家門前停車，且是把亂停車視作免費停車，居民的停車意識需要進一步引導。

“為徹底解決翠城地區停車難、行車難的問題，我們街道開始了第三項嘗試。”通過推進路側停車項目，屬地街道聘請了專業道路設計公司按照朝陽靜態停車的標準，在南楊莊路、武基街、南武路路側科學設計停車位，并經朝陽區交通支隊審核通過。今年年初，路側停車項目經過市交通委、區交通委、朝陽停車公司的驗收，對車位部署進行了微調，目前南楊莊路、武基街、南武路路側停車位總數達到396個。

日前，記者在南楊莊路看到，過去把道路當作“停車場”的現象已經消失。記者在現場了解到，路側停車管理期間，除了停車管理單位的工作人員在現場,勁松交通大隊也加大了巡查力度，嚴格執法，維護交通秩序。管理與執法相結合，即便在車流高峰時段，這條過去頻頻擁堵的老路也暢通無阻了。

（原標題：垡頭南楊莊路“三步走”破解停車難停車亂）

來源：北京日報 記者 景一鳴

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