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本報(bào)記者 范俊生

【資料圖】

全國人大代表、北京公交集團(tuán)駕駛員何少花是個(gè)心細(xì)的人。

2008年擔(dān)任站務(wù)員，2015年轉(zhuǎn)型為北京快速公交2號線駕駛員，從握起方向盤上路的那天起，她就發(fā)現(xiàn)，“在這18米長的車廂里，乘客最信任的那個(gè)人就是我。”

醫(yī)院學(xué)校怎么走？最近的地鐵是哪個(gè)？坐過站了該怎么辦？每一天，乘客們都有無數(shù)的問題拋給她。

要答出這些問題，當(dāng)好駕駛員，不是容易事。何少花用了近半年時(shí)間，徒步走遍了每一個(gè)站臺(tái)及周邊區(qū)域，把一張張精準(zhǔn)的交通線路圖裝進(jìn)大腦。特別是乘客最愛問的地鐵站，她的回答更是又細(xì)又準(zhǔn)。

掏出手機(jī)，打開地圖App，在自己跑的公交線上隨手一點(diǎn)。“比如這個(gè)呼家樓西站，我會(huì)告訴您雖然離北邊的呼家樓站和南邊的金臺(tái)夕照站距離相當(dāng)，但往北走可以少個(gè)路口，女同志走個(gè)5分鐘，男同志就只需要3分鐘。”

為何把自己“逼”到這個(gè)程度？

何少花坦言，“當(dāng)駕駛員，心里就得裝著乘客。當(dāng)人大代表，心里就得時(shí)刻裝著群眾那些事兒。”

有件事讓她一直記在心里。2017年一個(gè)早高峰，一位提著大包小包的外地乘客上車后一句句難懂的方言，直接問蒙了何少花。“當(dāng)時(shí)老鄉(xiāng)無奈搖頭下車的樣子我到現(xiàn)在還記得。”

乘客的需求到底如何更好滿足？何少花在琢磨，有沒有更好的招兒。

這個(gè)思考被她帶到了全國兩會(huì)。

“很多代表都在談智慧城市。我也在想，現(xiàn)在北京公交都用上‘北斗+5G’了，以前報(bào)站駕駛員一站一站按鈕，現(xiàn)在進(jìn)站就能自動(dòng)報(bào)，以后問路是不是也不用駕駛員挨個(gè)回答，每臺(tái)車都有個(gè)更聰明的‘智慧大腦’，能回答得又快又準(zhǔn)。”

想到這兒，何少花豁然開朗。“建議建立綜合性的智能化交通信息平臺(tái)，加強(qiáng)與地鐵等交通方式的銜接，每到一站播報(bào)時(shí)能告訴乘客周邊有哪些重要地點(diǎn)、最近的地鐵是哪站。”“同時(shí)加大智能出行App的推廣力度，讓乘客們可以自主查詢，滿足個(gè)性化信息需求。”

解決出行難題，更不能忽略了老年人的需求。

在何少花的車上，冬天有棉墊，夏天有涼墊，為的就是讓老年人在寒冷中多一絲溫暖，在炎熱中多一份清爽。車?yán)飷坌南渲杏袀€(gè)特殊物件兒，更是裝著她的一份暖心記憶。

那是三年前一個(gè)冬天，東大橋站上來一對老年夫妻。看到兩位老人凍得直發(fā)抖，何少花趕緊扶著他們落座，瞥見老人胳膊上的鼓包，細(xì)問才知道剛在醫(yī)院做完透析。她趕緊把保溫壺里的熱水倒進(jìn)空礦泉水瓶，讓老人捧著取暖。臨下車，何少花問老人下次透析的時(shí)間是哪天，想著自己要盡量趕上。

“到了那天，車還沒進(jìn)站，一眼就看到了老兩口，說是為了等我的車，錯(cuò)過了前面好幾輛。”她眼眶發(fā)紅，“人與人之間的溫暖就是因?yàn)檫@么一些小事兒。”從此，她的愛心箱里多了一個(gè)暖寶寶，心里多了一份對老年人的牽掛。

上會(huì)前調(diào)研的時(shí)候，老年乘客們都跟何少花反映，“歲數(shù)大了，出門不方便，但還是信賴公交車，希望坐車能少走幾步路。”她建議，公交站點(diǎn)選址上應(yīng)更加科學(xué)合理，同時(shí)完善適老化改造，多為老年人想一步。從上車，到刷卡、落座，根據(jù)老年人實(shí)際需要完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓他們有更溫馨的乘坐體驗(yàn)。

促進(jìn)全國地面公共交通立法，關(guān)注公交車駕駛員群體身心健康，加大對公交場站和新能源充電站等基礎(chǔ)設(shè)施支持力度……這次何少花還帶來了好幾個(gè)相關(guān)建議。

“我的車每天運(yùn)送約600人，一位位乘客的背后就是一份份民意。作為人大代表，不僅要把他們安全帶到目的地，更要把大家的心聲順利送達(dá)‘下一站’。”說起未來的履職，何少花堅(jiān)定且憧憬。

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