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北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 潘之望
“從業23年來,我運營服務49萬人次,安全行駛220萬公里,相當于繞地球赤道55圈,零違章、零違紀、零投訴、零遺失。電影《我和我的祖國》中,葛優扮演的北京的哥原型就是我。”市十六屆人大一次會議分團會上,新代表王建生的自我介紹,引來一片掌聲。
作為北京北方出租汽車公司一名的哥,王建生拿出了比開車還認真的勁兒“學履職”。“花了一個月時間,看十幾本資料書籍,從代表職責、會議流程到如何提建議,都得學透徹!”
王建生
為了把建議提得有理有據,王建生向上千名的哥征集意見。“大伙兒普遍反映,到醫院接送乘客停車太難,而醫院門前停車難,又加劇了老百姓打車難。”他把各大醫院走訪了一圈,發現朝陽醫院做法可借鑒,“院門前設置的臨時停靠站,允許出租車限時停車3分鐘,即停即走啥事兒都不耽誤。”因此,王建生寫下建議,在有條件的大醫院門前試點設立出租車臨時停靠站,讓重點人群坐車更方便,也減少因無序停車造成的擁堵。
整天在路面上跑,王建生對這座城市的交通管理有很多思考。“北京公交專用道里程超過1000公里,有效提升了公交運行速度,但公交車道利用率還有很大提高空間。”王建生認為,出租車是公共交通的補充,能否允許出租車在載客情況下,通過線上預約等方式確認后走公交專用道。某一路段高峰期有多少預約額度,可以進行控制。
王建生還做了調查,目前北京巡游出租車保有量約6.6萬輛,僅占全市機動車保有量的1%左右,再加上預約制的方式,并不會對公交速度造成太大影響,還能緩解打車難。
“公交專用道真該提高利用率!”王建生說出建議后,多位代表接過話頭。“公交專用道應該允許社會車輛在周六日進入。”“我也建議周末不啟用公交專用道,我們跟你聯名提建議。”討論從會上進行到會下。
一天的討論結束后,回到房間,王建生也沒閑著。從業23年,他每天寫運營日記,至今已有300多萬字。這幾天,翻開第40本日記,王建生將日記標題改成了“履職日記”。
“作為首都出租車司機的代表參加開幕式,非常激動。政府工作報告全面務實,振奮人心……”“上午的分組討論讓我倍感充實,每位代表都是某一領域的精英,闡述的觀點深入淺出……”“將自己歷時一個月的調研整理成4個建議,與各位代表分享,發言后立即有3位代表要跟我聯名提議案……”夜深了,王建生寫完了日記。“我要把首都十萬的哥聲音帶到會上,為出租行業健康可持續性發展建言獻策。”
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