【京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)滿15周年】8月1日,我國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵——京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)滿15周年。這個(gè)“起點(diǎn)”,標(biāo)記了中國(guó)高鐵發(fā)展的新篇章。京津城際之后,一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)投運(yùn),我國(guó)逐步形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界先進(jìn)高鐵技術(shù)體系,打造了具有世界一流運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的中國(guó)高鐵品牌,中國(guó)高鐵“金名片”越擦越亮。
從“350”到“453”,自主創(chuàng)新不斷刷新“中國(guó)速度”
高鐵是我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例。經(jīng)過(guò)多年的科學(xué)研究和工程實(shí)踐,中國(guó)構(gòu)建了完備的高速鐵路技術(shù)體系,總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列,部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平,“復(fù)興號(hào)”高速列車(chē)邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。
(資料圖片)
2018年,京津城際列車(chē)全部更換為“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。隨后,京津城際鐵路常態(tài)化按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)。
在自主創(chuàng)新的支撐下,“中國(guó)速度”還在刷新。近日,國(guó)鐵集團(tuán)組織開(kāi)展了新型動(dòng)車(chē)組新技術(shù)部件在更高運(yùn)行速度條件下的性能驗(yàn)證試驗(yàn),試驗(yàn)列車(chē)單列最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到453公里,標(biāo)志著CR450新一代動(dòng)車(chē)組研制取得新進(jìn)展。
【數(shù)字看發(fā)展】
基于技術(shù)創(chuàng)新,中國(guó)建成世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng),形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界先進(jìn)高鐵技術(shù)體系,打造了中國(guó)高鐵品牌。
近年來(lái),京張高鐵在世界上第一次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng),時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)、時(shí)速400公里可變軌距高速動(dòng)車(chē)組、時(shí)速350公里高鐵貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組成功下線。
【背后的故事】
智能化調(diào)度指揮系統(tǒng),為精準(zhǔn)服務(wù)旅客、高效組織生產(chǎn)提供了有力支撐。
“高鐵維修中,我們研發(fā)了基于北斗的厘米級(jí)高精度定位鐵路作業(yè)人身安全防護(hù)系統(tǒng)。”北京通信段相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),職工只要佩戴一個(gè)“火柴盒”大小的北斗定位終端,就可以根據(jù)列車(chē)位置實(shí)現(xiàn)“人防車(chē)”、“車(chē)防人”的預(yù)警功能。
四通八達(dá)、快速便捷的高鐵壓縮了時(shí)空距離,讓“千里江陵一日還”成為現(xiàn)實(shí)。“坐著高鐵看中國(guó)”已成為不少人喜愛(ài)的旅游方式。
今年將退休的北京南站售票車(chē)間主任康順興記得,北京南站重新投用時(shí)又大又氣派,但同事們覺(jué)得,這么大一個(gè)站,可能得幾年才能“養(yǎng)”起來(lái),沒(méi)想到開(kāi)站當(dāng)天就“爆滿”。從日均發(fā)送2萬(wàn)人次,增加到日均發(fā)送17萬(wàn)人次,15年來(lái),北京南站累計(jì)發(fā)送旅客4.51億人次。
中國(guó)愿與世界共享高鐵發(fā)展成果
我國(guó)高鐵發(fā)展雖然比發(fā)達(dá)國(guó)家晚,但經(jīng)過(guò)幾代鐵路人接續(xù)奮斗,總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列,并愿與世界共享發(fā)展成果。
【數(shù)字看發(fā)展】
中老鐵路2023年4月13日首開(kāi)國(guó)際旅客列車(chē)以來(lái),截至6月30日累計(jì)發(fā)送跨境旅客3.3萬(wàn)人次。
匈塞鐵路是中國(guó)與中東歐國(guó)家合作的標(biāo)志性項(xiàng)目,匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段于2022年3月19日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
雅萬(wàn)高鐵是印尼和東南亞地區(qū)第一條高速鐵路,也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。
【背后的故事】
中老鐵路北起中國(guó)昆明,南抵老撾萬(wàn)象。暑運(yùn)期間,每天都有來(lái)自東南亞國(guó)家的水果通過(guò)中老鐵路運(yùn)抵昆明。
雅萬(wàn)高鐵目前已進(jìn)入開(kāi)通前的準(zhǔn)備階段。正式運(yùn)營(yíng)后,雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將大幅縮短,改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
中國(guó)高鐵“走出去”,為當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钿伨汀靶腋B贰保瑸榈貐^(qū)的發(fā)展提供“加速度”。(記者:丁靜、魯靜、李溢春、王修楠、王普、鞠煥宗、張晨霖、張可)
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