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南方財經(jīng)全媒體記者 林典馳 石恩澤 歐雪 陳思琦 深圳報道

7月27日，深圳市統(tǒng)計局發(fā)布2023年上半年深圳經(jīng)濟運行情況。上半年，深圳市主要高技術產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)快速增長態(tài)勢，其中，新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別增長170.2%、32.6%。

(資料圖片)

此外，高技術產(chǎn)業(yè)投資活躍，高技術制造業(yè)投資增長56.3%，其中，電子及通信設備制造投資增長66.3%。

稍早前的7月19日，深圳發(fā)布“20+8”第二批產(chǎn)業(yè)基金設立計劃，目標規(guī)模共計85億元?！?0+8”產(chǎn)業(yè)集群政策源自2022年6月，深圳市發(fā)布《關于發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)的意見》。

一年時間過去，“20+8”產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐明顯加快，政策落地成效顯著。

在汽車領域，今年上半年，小馬智行、蘿卜快跑、文遠知行等自動駕駛服務商相繼開展在深圳的商業(yè)化運營或示范應用，深圳市民率先體驗到無人駕駛的滿滿科技感。

除此之外，“數(shù)實融合”同樣是今年的主題，3月初，深圳工信部立下目標，提出到2025年，全市規(guī)上工業(yè)企業(yè)全部實現(xiàn)數(shù)字化轉型。

這不是空喊口號，而是真金白銀支持，僅轉型咨詢階段，深圳市便替企業(yè)支付5萬元/家的補貼。

今年，深圳也將舉辦“20+8”產(chǎn)業(yè)相關展會153場，展覽總面積超767萬平方米，首次實現(xiàn)“20+8”產(chǎn)業(yè)集群全覆蓋，助力各產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)找市場、促合作、拿訂單。

政策精準扶持，金融持續(xù)助力，產(chǎn)業(yè)鏈上下強強聯(lián)手，是深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展位列全國前列的原因。

近年來，深圳將新能源產(chǎn)業(yè)納入“20+8”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和未來產(chǎn)業(yè)，新能源汽車是其中重要一環(huán)。

“深圳是最早推行公交電動化的城市之一，從剛開始幾臺試運營，到幾十臺、幾百臺上路，逐步走向規(guī)?；?、商業(yè)化的發(fā)展之路?！北葋喌隙麻L王傳?；貞浀?。

深圳市統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，深圳新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別增長170.2%、32.6%。

新能源汽車出海數(shù)據(jù)同樣表現(xiàn)亮眼，深圳海關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，電動載人汽車出口80.7億元，增長943.2%。

“得益于深圳擁有完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，強大的科技創(chuàng)新能力以及深圳天然的對外出口優(yōu)勢。”中國(深圳)綜合開發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷在接受記者采訪時表示。

今年上半年，深圳還上線了國內(nèi)首個“電力充儲放一張網(wǎng)”，充分保障新能源汽車的充電需求。

資料顯示，一張網(wǎng)平臺（1.0）以數(shù)字孿生、全景可控的形式，全量接入分布式資源，融合多源異構數(shù)據(jù)，包括全市17萬個充電樁、5100個5G儲能基站、6000個電動自行車充換電柜等資源，并與虛擬電廠管理平臺協(xié)同，實現(xiàn)分布式資源可觀、可測、可控，精準動態(tài)調(diào)控。

深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，離不開完備的產(chǎn)業(yè)鏈。放眼全國，都是極具競爭力的。

6月19日，胡潤研究院發(fā)布的《2023胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》上，深圳成為中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的城市，連續(xù)兩年位居榜首。

整車企業(yè)以比亞迪為首，近日，比亞迪披露的半年報預報顯示，歸母凈利潤為105億元至117億元，同比增長192.05%至225.43%。

比亞迪方面表示，盡管上半年汽車行業(yè)競爭加劇，公司憑借品牌力、規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，以及上游原材料價格回落，繼續(xù)保持盈利水平。

“深圳鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的上下游均有龍頭企業(yè)支撐，例如新能源汽車龍頭比亞迪（002594.SZ）、負極龍頭貝特瑞 (835185.SJ)，電解液龍頭新宙邦(300037.SZ)等集聚形成產(chǎn)業(yè)集群”。韋福雷表示。

值得一提的是，在工信部公布的“45個國家先進制造業(yè)集群名單”中，深圳市先進電池材料產(chǎn)業(yè)集群也入選“國家隊”，成為深圳四個進入“國家隊”的集群之一。

除此之外，金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也是不可忽視的重要一環(huán)。在今年2月深圳出臺的十二條支持措施后，落地成效明顯。

截至2023年6月末，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)貸款余額同比增長64.8%，高于各項貸款增速56.2個百分點；汽車制造業(yè)中長期貸款同比增長67.2%，高于各項貸款增速58.6個百分點，比上年同期高41.2個百分點。

深圳人行相關負責人受訪時表示，下一步，錨定支持深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)“繼續(xù)走在全國前列”“提升國際競爭力”的發(fā)展導向，繼續(xù)做好金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項工作，支持構建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

坪山街頭，一折收費運營的全無人Robotaxi成為周邊市民快捷又優(yōu)惠的出行新選擇；南山街頭，全無人迷你小巴靈活變道、剎車、禮讓行人，時常引起行人的駐足圍觀；而在前海石公園、前海深港青年夢工場等前海核心地標，“主駕無人”Robotaxi日復一日平穩(wěn)運行。

2022年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值511.46億元，同比增長46.1%，增長率在20大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中位列第一。

今年上半年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)走在快車道上，百度、小馬智行、文遠知行等自動駕駛服務商搶抓Robotaxi、Robotbus等落地形態(tài)的試點運營。從乘客的角度看，上半年自動駕駛的存在感顯著增強，科幻情節(jié)正成為生活一隅。

作為深圳首個獲準進行自動駕駛小巴載人示范運營的企業(yè)，文遠知行在南山區(qū)率先開展內(nèi)部員工乘車測試，Robobus規(guī)劃示范區(qū)域包括留仙洞總部區(qū)域、南山科技園總部區(qū)域、前海企業(yè)總部區(qū)域等。沒有駕駛員、可搭乘8位乘客、時速最高40公里，文遠小巴作為城市大公交體系的補充，將在年內(nèi)投放于南山微循環(huán)公交接駁服務。

而在坪山區(qū)，文遠知行無人駕駛環(huán)衛(wèi)車于7月正式“上崗”，可實現(xiàn)自動避障、自動識別紅綠燈、自動清掃對沖等，平均可節(jié)省57%的環(huán)衛(wèi)人力。

據(jù)介紹，坪山區(qū)是深圳首個同時做到智能網(wǎng)聯(lián)汽車“可全域”“可上路”“可簡化”“可無人”“可商試”的行政區(qū)。今年上半年，坪山區(qū)捷報頻傳，不僅為安途智駕（AutoX）、百度“蘿卜快跑”頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點牌照，還首次為美團、新石器、白犀牛頒發(fā)無人小車測試牌照。

目前，百度“蘿卜快跑”Robotaxi在深圳的可運營區(qū)域達188平方公里，在坪山區(qū)覆蓋深圳技術大學、比亞迪生活區(qū)等多個核心點位，商業(yè)化試點初期以一折優(yōu)惠提供全無人Robotaxi服務。

眾多自動駕駛企業(yè)搶抓在深運營落地的背后，深圳日趨成熟的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈提供了強力支撐。元戎啟行CEO周光告訴記者，在深圳進行汽車改裝設計，如果急需某個零部件，當天或第二天就能找到，在其他城市可能需要一周以上。

5月，全球排名前十的汽車零部件供應商法雷奧集團宣布在寶安區(qū)落成法雷奧（深圳）智能制造中心，該產(chǎn)線將主要涉及遠程通信模塊、5G通信模塊、超寬帶模塊、前視攝像系統(tǒng)及域控制器等智能駕駛產(chǎn)品。

6月底，速騰聚創(chuàng)向港交所遞交上市申請，有望成為港股激光雷達第一股。招股書顯示，速騰聚創(chuàng)在深圳經(jīng)營2個自有制造中心，其中紅花嶺工廠占地約1.3萬平方米，固態(tài)激光雷達每月設計產(chǎn)能約4.68萬臺；石巖工廠主要生產(chǎn)R平臺激光雷達。

多方配套正逐步完善。產(chǎn)業(yè)用地方面，深圳今年首個“工業(yè)上樓”開工項目——寶安燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園占地44.4萬平方米，一期總投資超26億元，3月6日開工即吸引了9家智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)企業(yè)和公共機構簽約入駐；資金方面，深汕特別合作區(qū)首支產(chǎn)業(yè)母基金——深汕領創(chuàng)東?；鸾照酵ㄟ^中國證券投資基金業(yè)協(xié)會備案，規(guī)模達10億元人民幣，主要投向智能網(wǎng)聯(lián)汽車及上下游相關產(chǎn)業(yè)。

7月12日，法國奢侈品牌迪奧（Dior）2023秋冬系列復刻秀在深圳舉辦。當天，該話題迅速沖上微博熱搜，截止7月19日，微博數(shù)據(jù)顯示，觀看直播人數(shù)已超過5500萬。

值得一提的是，這是迪奧首次在廣東舉辦的大秀，而最終秀場地址敲定了深圳這座城市。

奢侈品牌活動選址背后，除了注重提高品牌形象和知名度，很多時候更是為了給新店開業(yè)造勢、調(diào)研新市場。

此前，由于深圳地理位置靠近港澳，奢侈品牌門店數(shù)量并不算多，多靠羅湖萬象城一地支撐。后來，隨著深圳灣萬象城崛起，“一城兩店”模式極大提高流量，更由于疫情期間內(nèi)地旅客赴港澳消費不便，奢侈品牌開始大量落戶深圳。

1月8日起，深港口岸有序恢復正常通關，截至6月29日，深圳邊檢總站共查驗出入境人員6234.7萬人次，同比去年增長3150%。

地理優(yōu)勢之下，內(nèi)循環(huán)疊加國際消費熱潮，深圳正成為眾多知名時尚品牌的城市“寵兒”。

根據(jù)《2021城市時尚消費力指數(shù)報告》顯示，深圳城市時尚消費力指數(shù)為61.29，位居全國第三，僅次于上海和北京。

今年上半年，拉夫勞倫之家（The World of Ralph Lauren）將華南首店落在了深圳，是繼北京、上海、成都之后在中國的第四家門店；意大利品牌諾悠翩雅（Loro Piana）在深圳發(fā)布了2023春夏度假系列并開設限時店；老佛爺百貨也將華南首店落戶深圳，是其在中國的首家“精選概念店”。

同時，今年4月，深圳迎來了疫情管控優(yōu)化后首個時裝周。作為深圳時尚產(chǎn)業(yè)的標志性活動，深圳時裝周今年著重強化商業(yè)落地，圍繞國際化、專業(yè)化、商業(yè)化三大亮點，加快促進時尚消費成為潮流。

記者了解到，深圳打造華南地區(qū)最大時尚訂貨季，通過“數(shù)字訂貨會”持續(xù)運營、“專業(yè)SHOWROOM”創(chuàng)新打造、“集群訂貨會”聯(lián)合共建、“品牌訂貨會”聯(lián)動賦能等吸引買手訂貨。同時，深圳還積極推動線下走秀、線上轉化，并攜手60個大型購物中心提振時尚消費。

在時尚消費虹吸效應逐步增強背后，是深圳現(xiàn)代時尚產(chǎn)業(yè)生態(tài)的進一步完善。

2022年，現(xiàn)代時尚產(chǎn)業(yè)被確立為深圳“20+8”的重點產(chǎn)業(yè)集群之一，并提出到2025年，深圳現(xiàn)代時尚產(chǎn)業(yè)增加值達到420億元，培育營收超500億元的企業(yè)1-2家。

到今年年初，深圳印發(fā)《深圳市現(xiàn)代時尚產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉型實施方案（2023-2025年）》，促進時尚產(chǎn)業(yè)高端化、數(shù)字化、品牌化發(fā)展，大力推動水貝黃金珠寶基地、大浪時尚小鎮(zhèn)、光明時間谷、橫崗眼鏡城等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展。

犀流品牌主理人高陽在接受記者采訪時表示，與其他地方相比，粵港澳大灣區(qū)時尚產(chǎn)業(yè)的上下游體系非常完整，擁有著先天的供應鏈優(yōu)勢。此外，從設計師的角度來看，時尚產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要城市有較強的號召力和影響力，而深圳正滿足這樣的要求。

不過，深圳市服裝行業(yè)協(xié)會會長潘明表示，深圳時尚產(chǎn)業(yè)仍存在公共服務平臺不足、媒體傳播影響力較弱兩大劣勢。

“目前行業(yè)已經(jīng)搭建了一批公共服務平臺，開展了一系列創(chuàng)新服務，但整體來看數(shù)量仍是不夠?！迸嗣鬟€表示，近年來深圳突出科技時尚融合、創(chuàng)新設計、商業(yè)落地、國際化合作、可持續(xù)發(fā)展、全民時尚等特色定位，致力于構架更加完善的時尚產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，但在行業(yè)傳播力度和影響力方面仍有待提升。

深圳作為全球電子信息風向標，這個城市在智能手機時代孕育出了華為、騰訊、中興等一批知名企業(yè)。

2022年6月，深圳出臺了20個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，其中網(wǎng)絡與通信、軟件與信息服務和數(shù)字創(chuàng)意這3個產(chǎn)業(yè)。

據(jù)深圳統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2022年，上述3個產(chǎn)業(yè)增加值共突破5000億元。2023年一季度，這3個產(chǎn)業(yè)增加值接近2000億元，尤其是軟件與信息服務產(chǎn)業(yè)，一季度增速高達46.8%。

深圳并不止步于此，當前深圳正探索“數(shù)實融合”即數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，挖掘產(chǎn)業(yè)存量。

3月初，深圳市工業(yè)和信息化局召開了一場全市制造業(yè)數(shù)字化轉型大會，會上，深圳立下目標，到2025年，全市規(guī)上工業(yè)企業(yè)全部實現(xiàn)數(shù)字化轉型。這將是一場覆蓋萬家工業(yè)企業(yè)以上的“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化革新”。

深圳在本土華為、富士康、騰訊、華潤4家工信部雙跨平臺的基礎上，全國范圍內(nèi)挑選出44家企業(yè)，共48家企業(yè)作為第一批提供數(shù)字化轉型咨詢診斷的服務商。

同時，為鼓勵企業(yè)積極向數(shù)字化轉型，政府也拿出了“真金白銀”。由深圳政府替企業(yè)向服務商支付5萬元/家的補貼一部分企業(yè)的轉型咨詢診斷費，后續(xù)是否執(zhí)行整套解決方案，則由企業(yè)自行定奪。

南方財經(jīng)全媒體記者從深圳市工信局獲悉，2023年首批試點咨詢的規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)量為2000家。截至5月31日，已完成1922家診斷，即已完成目標的96%。

深圳之所以積極推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可破解一座城市的發(fā)展空間不足難題。尤其是深圳近年來提出發(fā)展“總部經(jīng)濟”、“飛地經(jīng)濟”的方案。若是相關模式跑通，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將成為連接深圳制造業(yè)跨地域發(fā)展的關鍵紐帶，使制造企業(yè)能夠實現(xiàn)同步高效、多地協(xié)同、生態(tài)銜接的異地運營模式。

TCL作為深圳發(fā)家、最早開始國際化探索的中國企業(yè)之一，是中國制造業(yè)高端化、智能化發(fā)展的“縮影”，也是深圳數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合的典型案例。TCL實業(yè)控股股份有限公司海外營銷本部副總經(jīng)理張國榮表示，近年來，TCL還對外輸出數(shù)字管理經(jīng)驗，從總部外派電商人員到東盟當?shù)刈雠嘤柵c賦能，讓本地人員更好地操作電商業(yè)務。

此外，深圳還將數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，放眼海外。7月初，深圳召開了“中國-東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇”，探討如何借助“數(shù)字絲綢之路”，找尋深圳與東盟之間貿(mào)易往來的新增量。

目前深圳和東盟在數(shù)字經(jīng)濟領域已經(jīng)實現(xiàn)了企業(yè)層面的雙向互聯(lián)互通。

其中，電商平臺Lazada中國總部設立在深圳，是深圳“走出去”的代表，目前該平臺已突破1.6億名活躍用戶。阿里云智能集團國際業(yè)務副總裁宋瑛橋表示，未來公司在6個板塊上，像是技術上阿里云、電商上天貓國際和本土化平臺Lazada、文旅上飛豬、金融上螞蟻、物流上菜鳥國際，都將堅定在東南亞投資的領域。

新加坡頭部電商平臺Shopee，則是深圳“引進來”的代表，2016年將自己中國總部兼研發(fā)中心落戶于深圳。作為東南亞數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要貢獻者，Shopee覆蓋了新加坡、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南等十余個市場。

未來在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，深圳還將與和東盟產(chǎn)生更多有價值的合作，建設區(qū)域性創(chuàng)新生態(tài)體系。“數(shù)字絲綢之路”自然也將成為深圳與東盟在數(shù)字經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的新機遇。

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