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(資料圖)

曾經的10倍大牛股中遠海控(601919)也沒能逃脫行業周期輪動的宿命，7月3日晚間，中遠海控披露了2023年半年度業績預告，經初步測算，今年上半年，公司實現息稅前利潤（EBIT）約為億元，實現凈利潤約為億元，同比分別減少約%、%。

其中，中遠海控2023年上半年實現歸母凈利潤約為億元，與上年同期相比減少約%，歸母扣非凈利潤約為億元，與上年同期相比減少約%。

中遠海控表示，因同一控制下企業合并，以及執行《企業會計準則解釋第16號》，需對上年同期數進行重述。數據顯示，重述后，2022年上半年，公司實現EBIT約為億元，凈利潤約為億元，歸母凈利潤約為億元，歸母扣非凈利潤約為億元。

談及本期業績預減的主要原因，中遠海控表示，2023年上半年，由于集裝箱航運業供需發生變化，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比下降%。在上年同期業績基數較高的情況下，報告期內公司集裝箱航運業務收入同比下降，導致業績與上年同期相比減少。

不過，中遠海控也提到，報告期內，面對市場變化，公司堅持穩健經營，財務結構持續優化，總體經營情況呈現更強的韌性。特別是，公司圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”的定位，堅持數字化變革與綠色低碳發展雙輪驅動，加快推動海內外供應鏈資源布局，不斷提高“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化運營能力，深度融入先進制造業、現代農業產業鏈供應鏈服務體系，努力為客戶提供數字化全程供應鏈服務。

事實上，今年一季度，中遠海控就出現了業績下滑。當季，公司實現營業收入億元，歸母凈利潤億元、歸母扣非凈利潤億元，同比降幅分別為%、%、%。與公司半年業績預告對比來看，中遠海控二季度凈利潤降幅與一季度基本相當。

中遠海控業績下滑也在機構預期之內，不過，從機構觀點看，更在意公司業績之外的因素。太平洋證券此前指出，中遠海控執行全球化均衡布局、積極拓展新興市場等戰略，今年一季度業績略好于預期，看好公司全球發展戰略的前瞻性，特別是集運及碼頭業務的協同潛力。

國金證券則指出，2023年4月以來，外貿市場運價出現回暖，預計隨著運價止跌回升，中遠海控二季度運價將出現環比改善。此外，歐美國家加息進程出現放緩預期，中國積極推動經濟復蘇；IMO、EEXI環保新規的實施或將推動老舊集裝箱船舶加速拆解和部分低效能船舶航速受限，對行業有效供給形成一定約束。公司近年來在推動企業高質量發展、妥善應對市場波動等方面取得顯著成效，內在價值得到增強，將為2023年打下堅實基礎。

記者注意到，在2022年報中，中遠海控也曾就行業形勢變化做出判斷，公司認為，在行業全程物流供應鏈一體化發展趨勢下，隨著航運公司業務范圍進一步向供應鏈上下游延伸，行業競爭重點將轉向端到端全程綜合物流服務。同時，以碳中和為引領、以客戶需求為依托的生態環保運輸解決方案、綠色智能供應鏈，正逐步成為行業新的業務增長點。

中遠海控此前表示，公司將持續鞏固并發展集裝箱航運、碼頭運營管理及相關業務，完善航運價值鏈。通過協同和精益管理，不斷提升集裝箱航運和港口服務綜合競爭力，進一步推動主業健康穩定和持續發展，為客戶提供更優質的服務，實現企業效益、企業價值和股東回報最大化。

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