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眾所周知，中國汽車行業正在經歷轉型發展，燃油車逐漸受到壓力，市場將迎來新能源汽車的興起。純電動車的優點眾多，不過也存在充電不便、安全問題以及續航焦慮等弊端，這讓許多購車者感到困惑。在燃油車和純電動車之間，有一種過渡型車型被稱為插電混動汽車。雖然隨著進入新能源時代，電機的加入改善了四驅系統的能效，實現門檻也降低了。然而，高昂的四驅系統成本一直是全面普及四驅技術面臨的巨大障礙。

(資料圖片僅供參考)

最近備受關注的哈弗梟龍MAX系列正式上市，瞬間在車友圈引發熱議。其中，全系列標配全新智能四驅電混技術Hi4的哈弗梟龍MAX更是成為了行業的焦點。說實話，剛聽這個名字就比較霸氣，隨著實車亮相，這款車神秘的面紗也被揭開，讓我們一起看看吧。

外觀新潮時尚 高級感全線拉滿

從外觀方面來看，梟龍MAX的造型的確有了較大的改變，車頭采用圓潤的設計，中間菱形拼接的元素是比較立體化的，中置的哈弗全新車標，辨識度很高。車頭兩側大燈造型棱角分明，有種回旋鏢的樣式。前臉底部的進氣口則比較深邃，右側還帶有“PHEV”的字樣，彰顯出這款車的屬性來?？梢钥闯?，哈弗梟龍MAX這款車的設計感是很強的，氣質年輕化。

尺寸方面，新車長寬高為4758*1895*1725mm，軸距為2800mm，車身尺寸是有一定的優勢的，車窗采用扁平化的處理，還由鍍鉻條進行勾勒，檔次感是比較強的。D柱傾斜角度較大，配合較大的擾流板，運動感比較強。

對于這樣一輛“大5座”SUV來說，完全不用擔心它的車內空間表現和后備廂空間表現，后排座椅的舒適度很高，還支持靠背調節，腿部空間也很寬敞，再加上平整的后排地板，可以帶來輕松愜意的乘坐體驗。把后排座椅放倒后，后排空間秒變大床房，具有較強的實用性，既能拓展后備廂空間，提升裝載能力，又能在郊游踏青的時候小憩一下。

尾部造型就比較大氣了，中間采用走勢凌厲的線條勾勒，兩側扁平化的V字尾燈點亮后很有辨識度。后包圍的造型是比較厚實的，中置辨識燈是很有個性的。

內飾配三聯屏 高配比肩一線豪車

哈弗梟龍MAX的內飾設計很有科技感，它并不是拿現有的內飾改改完事兒，而是全新設計的內飾風格，中控臺上的三塊屏幕都是12.3英寸，還配備了更加智能的新一代Coffee OS智能座艙系統，支持衛星導航（內置高德地圖）、語音識別控制、車聯網和OTA升級等，副駕屏幕專攻娛樂，可以獨立連接藍牙耳機，能夠刷視頻、網購、K歌、看電影、追劇等。屏幕的分辨率和系統的流暢度都不用擔心，它搭載了高通驍龍8155芯片，屏幕是高清、高分辨率的OLED，使用體驗十分友好。

另外，該車還配有540°全景環視影像（360°全景影像+180°透明底盤）、L2+級智能駕駛輔助、W-HUD抬頭數字顯示、感應式無線充電等，配置和功能屬于行業第一梯隊。在城市日常通勤中，新車可以提供車道保持、變道輔助、疲勞提醒、交通標識識別、自動駐車等常用功能。在高速長途中，新車所搭載的HWA高速智能輔助駕駛能夠幫助可以提供智能巡航、高速輔助、主動緊急制動等輔助措施減輕用戶長時間駕駛下的疲勞感。在抵達目的地之后，通過自動泊車系統，讓用戶從起步到行駛再到停車的整個出行過程變得簡單輕松。

低油耗長續航強動力 0.43H充電80%

在底盤方面，前麥弗遜+后多連桿，長城汽車擁有30多年的造車經驗和技術累積，在底盤調教方面已經很有火候了，基本上來說，哈弗梟龍MAX的底盤懸架能在運動和舒適之間取得不錯的平衡。該車配備了容量為19.94kWh的三元鋰電池，并支持快充模式，僅需0.43小時就能充至最大電量的80%，在慢充模式下，3小時就能充滿電。該車的NEDC純電續航里程為105公里，綜合續航里程為1231公里。至于大家關心的油耗問題，它的WLTC綜合油耗為1.78L/100km，WLTC饋電油耗為 5.5L/100km，即使在饋電狀態下，它的燃油經濟性也很不錯。

在動力方面，新車搭載1.5L發動機+電機組成的插混系統，其中發動機最大功率116馬力，搭配容量為19.27千瓦時的三元鋰電池組，最大純電續航里程為105KM（NEDC），同時還支持33千瓦的快充，傳動方面與之匹配的是2擋DHT變速箱，并匹配全新HI4智能四驅系統。

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