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7月28日，襄陽市高新區，計劃投資68億元的駱駝股份新能源低碳產業園項目開工，將建設年產1200萬套低壓鋰電池生產基地和10GWh儲能鋰電池生產基地，實現汽車低壓鉛酸電池和低壓鋰電池“雙輪驅動”。

一手抓傳統產業改造升級，一手抓戰略性新興產業培育壯大。襄陽正搶抓新能源汽車、新材料等產業“風口”，打造“144”現代產業集群。

(資料圖片)

省第十二次黨代會提出，大力發展襄陽都市圈，支持襄陽打造引領漢江流域發展、輻射南襄盆地的省域副中心城市，建設聯結中西部新通道的核心樞紐節點，輻射帶動“襄十隨神”城市群發展。

襄陽都市圈正聚焦做強產業、做大城市、做優環境、做多人口，提高經濟量級、產業層級、城市能級，做好“強心、壯圈、帶群、協域”文章，打造輻射南襄盆地的核心增長極。

轉型提速，沖刺工業萬億總產值

7月27日，襄陽舉行重大招商引資項目集中簽約活動，27個簽約項目總投資額733.9億元，其中新能源新材料項目9個。

“招商引資是實現產業升級、動能轉換的關鍵抓手。”襄陽市招商局相關負責人介紹，上半年，該市圍繞23條產業鏈精準招商，新簽約省外投資億元以上項目956個，合同投資額5351.33億元。其中，投資百億元的贛峰鋰業20GWh新能源鋰電池項目等已順利開工，為促進襄陽都市圈高質量發展提供有力支撐。

大抓項目，抓大項目。襄陽吹響2025年工業邁向萬億產值的沖鋒號，力促六大優勢產業實現突破性發展。

2022年，投資百億元的比亞迪襄陽產業園實現當年簽約、當年建成、當年投產。今年，該產業園將沖刺16條生產線全面投產。“產業園全部投產后，預計可滿足年產60萬輛新能源汽車裝配，年產值可達140億元。”襄陽高新技術開發區管委會副主任王巖說，產業園正在與20多家本地生產廠商洽談，提升關鍵零部件近地化率。

全產業鏈謀劃，全生態培育。今年，襄陽加快比亞迪、東風S31、中車集團新能源公交車和專用車等重大項目建設，支持回天新材、惠強隔膜、廣州天賜、湖北鋰源等一批全產業鏈新材料企業，開工建設駱駝、啟成、贛鋒等汽車及電池回收項目。

在湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司，自動化生產線正高速運轉，一把把C919飛機座椅在這里誕生。該公司研究航空座椅30余年，年生產能力達5萬座，躋身世界民航座椅第一梯隊，是目前國內唯一同時取得中國商飛、波音、空客和龐巴迪民航座椅供應商資質的企業。今年，該公司將投資5億元新建廠房，實現產能翻番。

搶抓國家大力推進“大飛機”產業等戰略機遇。今年4月，襄陽市出臺航空航天產業三年行動方案。像航宇嘉泰一樣成為C919飛機的制造供應商或進入潛在供應商目錄的企業，襄陽有10余家。

強心壯圈，高標準建設中心城區

8月5日晚，位于東津新區的襄陽華僑城奇夢海灘水樂園，游客齊聚奇幻火星音樂節，聽華語樂壇歌手周筆暢深情開唱。

2020年，襄陽華僑城奇幻度假區對外營業，拉開東津新區都市旅游發展的大幕。該度假區總投資約700億元，由“四園一鎮”及酒店群組成，今年上半年，累計接待游客量約156萬人次。

加快提升中心城市能級，推進以人為核心的新型城鎮化。襄陽正努力打造中心城區“雙300”（面積300平方公里、人口300萬）、擁江而立的“宜居韌性智慧綠色人文”現代化Ⅰ型大都市。

東津新區是省政府批準設立的全省第一個城市新區，也是襄陽都市圈的核心區。目前，東津新區概念規劃及核心區8平方公里的“方城”建設規劃基本完成。20平方公里建成區基礎設施日趨完善，80平方公里交通路網基本形成。

8月3日，襄陽環線提速內環南線控制性節點工程——東津互通立交主線橋梁結構完工，預計10月底具備通車條件，屆時城區到高鐵站、機場、景區可實現快速聯通。

東津云谷孵化中心是東津新區重點打造的百億級產業園。目前，該項目一期已經竣工，二期主體結構已經完成，正加快推進室內裝飾裝修，聯通大數據中心等新一代信息技術、數字經濟項目入駐。

大城崛起，教育先行。東津新區現有高中1所、初中6所、小學11所、公辦幼兒園7所，已規劃高中4所、初中25所、小學33所。武漢理工大學、華中農業大學、華中科技大學等一大批高校也瞄準這塊熱土，或建分校區，或建實訓基地、實驗室，為東津城市新中心建設、襄陽都市圈高質量發展提供智力支持。

外聯內暢，做好融合發展文章

7月20日，襄陽北編組站大橋橋面瀝青攤鋪全部完工，為8月底襄陽內環北線通車奠定堅實基礎。

“都市圈建設關鍵在一體化，基礎在交通互聯。”襄陽市政府投資工程建設管理中心項目經理周鈐介紹，該橋是襄陽環線提速改造（內環）項目的重點控制性工程，主橋長920米、寬37.5米，跨襄北編組站32股鐵路線，是湖北跨越鐵路股道最多的公路橋。

大橋建成后，襄陽將新增一條跨鐵快速通道，緩解城區因穿越鐵路造成的交通擁堵，進一步緊密襄北汽車高新技術產業區、自貿片區與中心區域的聯系，打造“半小時交通圈”。

襄陽位于中國內陸腹地中心地帶，居漢水中游，素有“南船北馬”“七省通衢”之稱，是全國性綜合交通樞紐城市和國家物流樞紐承載城市。近年來，該市在“鐵水公空”全面發力，推動城市拔節生長。

1小時可到武漢、十堰、南陽；2小時可到西安、鄭州、長沙；4小時可到南京、上海、北京、重慶……隨著浩吉鐵路、漢十高鐵和鄭渝高鐵3條國家干線鐵路開通運營，襄陽實現“縣縣通高鐵”。高鐵旅游串聯起“襄十隨神”四地的“詩和遠方”。

襄漢歐、襄渝歐、襄西歐等9條國際外向型物流大通道開通，“襄陽造”暢銷全球；直達長江、江海聯運、近洋跨國，小河港實現航運“三級跳”，“出海口”搬到“家門口”。上半年，襄陽市外貿出口總值206.3億元，同比增長41.6%。

7月28日，國家發展改革委發布2023年國家物流樞紐建設名單，襄陽生產服務型國家物流樞紐成功入選。這是今年繼襄陽樊西商貿服務型國家示范物流園區、襄陽國家骨干冷鏈物流基地后，襄陽在物流領域斬獲的第3塊“國字號”金字招牌。

以交通和物流現代化促進新型工業化、新型城鎮化。“十四五”期間，襄陽謀劃綜合交通項目200個，總投資1910億元，完善“四縱四橫”鐵路網和“四縱三橫一環多支”高速公路網，加快推進襄陽機場改擴建和漢江梯級開發，加快構建現代物流體系，推進“交產城”融合發展。

(湖北日報全媒記者 雷巍巍 王欣)

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