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(資料圖)

IT之家 6 月 10 日消息，6 月 9 日，蔚來發(fā)布 2023 年第一季度財務數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車今年第一季度實現(xiàn)營收 106.8 億元，低于市場預期的 122.75 億元，去年同期則為 99.11 億元；凈虧損為 48.036 億元，市場預期其凈虧損為 51.56 億元，去年同期凈虧損則為 18.25 億元。今年第一季度，蔚來汽車交付量為 3.1 萬輛。

蔚來在財報中預計，第二季度汽車交付量介乎 2.3 萬至 2.5 萬輛。IT之家注意到，今年 4 月和 5 月，蔚來汽車的交付量分別為 6658 輛和 6155 輛，以此計算，蔚來 6 月交付量將有望達到 1.2 萬輛，恢復至月銷萬輛水平。

在第一季度財報電話會議上，蔚來汽車 CEO 李斌表示，最近市場變化非常大，競爭也在進一步加劇。例如 ET7、ES7 和 ET5 的市場表現(xiàn)不及預期，今年權(quán)益和補貼退坡，相當于平均漲了 2 萬元，由于市場競爭更加激烈，導致有一批目標用戶在競爭中有所流失。

李斌還坦言，蔚來不僅面臨著極富挑戰(zhàn)的外部市場，內(nèi)部也確實存在競爭關(guān)系，如 ES7 用戶會流向 ES6 等。

面對今年新能源汽車市場供大于求的局面，李斌透露，大眾品牌阿爾卑斯會如期在明年下半年開啟交付，在投入周期上，特別是在市場端投入的節(jié)奏會更加緊湊，對效率也會進行更加細致的管理。目前蔚來第二代技術(shù)平臺 8 款車均已研發(fā)完成，近期全面推向市場。

截至 2023 年 3 月 31 日，蔚來的現(xiàn)金儲備為 378 億元。李斌表示，目前的現(xiàn)金流足以支撐公司運營，目前的融資通道通暢，但他也強調(diào)“會小心管理我們的現(xiàn)金”。不過在總的研發(fā)投入上，蔚來依舊堅持高投入，李斌表示，今年每季度研發(fā)仍會保持 30 億-35 億元投入，因為未來幾年仍然是高性能智能電動汽車核心技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)的重要階段。李斌認為，今年市場的外部干擾因素比去年少了許多，蔚來在新車交付質(zhì)量、節(jié)奏上將更平穩(wěn)，有信心實現(xiàn)下半年平均月銷超過 2 萬輛的目標。

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