国产精品久久福利_亚洲成人网久久久_国产丝袜美腿一区二区三区_亚洲三级小视频_6080国产精品一区二区_欧美日韩精品一区二区_欧美第一区第二区_亚洲欧美色婷婷

作者： 肖逸思

[ 憑借旗下車型的熱銷，比亞迪在今年前四個月實現銷量70.3萬輛，同比增長近八成，市場份額達12%，排在廠商零售銷量排行榜第一。 ]

5月25日，長城汽車（601633.SH）發布聲明稱，長城汽車于4月11日向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

【資料圖】

上述聲明還指出，根據《環境行政處罰辦法》規定，環境保護主管部門對涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的違法行為，應當進行初步審查，經審查，符合條件的，予以立案。

在被長城汽車實名舉報后，比亞迪（002594.SZ）迅速發布聲明稱，長城汽車送檢的測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態。

這一事件在業內引起了軒然大波。截至收盤，比亞迪報收255.6元/股，下跌2.41%，長城汽車報收24.8元/股，下跌6.17%。

長城稱比亞迪兩款“當家”車型不合格

據悉，PHEV（插混）車輛由于在行駛過程中發動機運行時間短，炭罐沖洗機會少，導致炭罐內的油氣無法及時沖洗充分，從而增加油氣從炭罐大氣口溢出的風險，蒸發及加油排放惡化。因此為了應對“國六”排放標準，PHEV車輛的炭罐系統涉及兩個重要的零部件，即高壓油箱和油箱隔離閥。與普通油箱系統（承壓4~7kPa）相比，高壓油箱系統可以承受35~40kPa的蒸汽壓力，可以更好地收集車輛行駛過程中油箱內揮發油氣。高壓油箱比常溫油箱成本更高，兩者相差約1000元。

長城汽車舉報的車型正是比亞迪的兩款“當家”車型。公開數據顯示，比亞迪秦PLUS DM-i在過去的2022年全年銷量高達30萬輛，與此同時，今年2月末，該車發布了冠軍版車型，將DM-i車型價格首次下探至10萬以內。此次變相降價也讓秦PLUS DM-i訂單大漲，秦PLUS DM-i順勢成為了今年4月份轎車銷量冠軍，銷量達31734輛。

今年4月，比亞迪宋PLUS DM-i則是以月銷超2萬輛的成績排在緊湊型SUV銷量榜的第四名。而整個比亞迪宋家族則是整個SUV市場中的銷量冠軍，今年4月銷量為3.3萬輛，1~4月累計銷量則是超17.4萬輛。

憑借旗下車型的熱銷，比亞迪在今年前四個月實現銷量70.3萬輛，同比增長近八成，市場份額達12%，排在廠商零售銷量排行榜第一。

而作為長城汽車旗下的銷量主力，哈弗品牌多年來在SUV領域保持領先地位，尤其是哈弗H6曾連續多年霸榜國內SUV市場。不過，隨著新能源車時代的到來，在SUV領域，哈弗H6在2022年被比亞迪宋PLUS DM-i超越。2022年，長城汽車總銷量為106.17萬輛，同比減少17.12%。

也是在去年，哈弗品牌開始向新能源領域轉型。日前，哈弗推出了全新新能源產品哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍，龍系列車型將是哈弗的全新新能源產品序列，采用獨立的銷售渠道。有業內人士認為，哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍的推出將分別對標比亞迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i。

比亞迪回應：長城汽車檢測報告無效

對于長城的“指控”，比亞迪方面隨后作出回復稱，經了解，長城汽車所說的測試車輛是由長城汽車購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城汽車的要求進行了相關項目的檢測。而符合國標要求的送檢流程應該由第三方抽樣、保管及送檢，送檢車輛也需完成3000公里磨合后測試，此次長城汽車送檢的車輛在檢測時，里程僅為450~670公里。

鑒于此，比亞迪認為長城汽車檢測報告無效，長城汽車不能以此作為舉報依據。上述聲明還表示，比亞迪的產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證，歡迎有關部門隨時過來調查、取證和檢測。

另外，比亞迪稱：“比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產品的企業，在插混技術上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單！”

針對比亞迪的上述回應，長城汽車方面向第一財經記者表示：“以聲明信息為準，長城汽車正在密切關注立案及處理進展。”

一位要求匿名的車企動力總成系統研發人士向記者表示，按照行業通常的認識，常壓油箱無法滿足汽車國六排放的要求。在2019年起，隨著國六排放在部分城市率先落地，國內多數車企都將油箱切換為高壓油箱，部分公司為了滿足未來更高的要求還會內置碳罐來吸附油氣。

另一家車企研發工程師告訴記者，比亞迪近幾年發展迅速，旗下產品成為對手的研究對象。不少公司買回比亞迪的車進行拆解，以了解其技術方案和零件情況，“當我們看到比亞迪采用了常壓油箱的時候，也感到很意外，并且被管理層質詢為什么我們不能采用成本更低的方案。”

該工程師表示，和常壓油箱相比，高壓油箱需要承受更大的油氣壓力，在密封性等方面要求更高；單就物料成本來說，高壓油箱比常壓油箱貴500元~1000元左右。

前述舉報事件在業內引起了軒然大波。記者注意到隨著事件的發酵，也把一直處于幕后位置的高壓油箱行業推到了臺前。比如主營汽車油箱業務的亞普股份（603013.SH）在25日下午強勢漲停報收16.64元，總市值85.3億元。

標簽：