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【資料圖】

在自治區(qū)、市、縣各級黨委政府的高度重視和大力支持下，歷經(jīng)4年的艱苦奮斗，昌都市邊壩縣草卡鎮(zhèn)至金嶺鄉(xiāng)（夏貢拉山）隧道工程于2022年12月17日實(shí)現(xiàn)了貫通。

夏貢拉山又名“丹達(dá)山”，埡口海拔5298米，地處念青唐古拉山脈南麓的昌都市邊壩縣。當(dāng)年，這座山是十八軍進(jìn)藏途中翻越最高的一座大山。因夏貢拉山太過險峻，直到2000年10月，才開通了從邊壩縣城到金嶺鄉(xiāng)的簡易公路，夏貢拉山頂有史以來第一次有汽車通過。

夏貢拉山隧道實(shí)現(xiàn)貫通

本次貫通的夏貢拉山隧道屬G349線控制性工程，主洞全長4392m，洞口海撥4750m；施工面臨著海撥高、氣溫低、有效工期短等困難。4年來，通過各參建單位和沿線干部群眾的共同努力，充分發(fā)揚(yáng)“老西藏精神”“兩路精神”，戰(zhàn)高原、抗嚴(yán)寒、控疫情，不斷優(yōu)化施工組織、強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保了隧道安全順利貫通。

夏貢拉山埡口現(xiàn)狀

夏貢拉山隧道的貫通，為G349全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將徹底改變從昌都到拉薩繞行G317、G318的現(xiàn)狀，縮短里程近300km，翻越夏貢拉山將成為歷史，當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民出行交往、物流運(yùn)輸、生產(chǎn)生活等需求將得到極大改善，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有十分重要的意義。

來源 西藏日報|作者 萬慧

編輯 曾佳佳

標(biāo)簽： 施工組織 社會發(fā)展 有史以來