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【資料圖】

3月24日，隨著最后一塊圍擋封閉完成，由中冶華南、中國二十冶聯合承建的深圳市科苑大道地下空間綜合開發項目科深區間(南一區)一階段三期交通疏解倒邊順利完成，開啟了南一區1#下沉段南側場地內基坑圍護結構施工的新局面。

科深區間(南一區)位于地鐵13號線深大東站和深大站之間，其中1#下沉段南側場地位于高新南十道與科苑南路交界處?？圃反蟮雷鳛槟仙絽^主干道之一，道路沿線周邊地塊以高密度建成區為主，沿線大型居住區較多，人口密集度較高，對交通運輸需求巨大。為順利實施交通疏解施工和保證科深區間(南一區)主體工程施工，需要多次進行交通疏解倒邊，逐步釋放可施工作業面。

該區間施工受周邊地鐵站施工及占用車道數較多影響，交通疏解涉及外單位施工區域較多，協調量大，工期緊張，且科苑大道終日交通繁忙，交通疏解壓力較大。聯合體項目部統籌安排，齊頭并進，嚴格按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”原則，精心組織，確保車輛、行人安全順利通過施工區域，并遵循“占一還一”，交叉口進出口道數量基本不變，車道數與現狀基本保持一致以滿足實際車輛通行要求。同時持續與交警部門溝通，開展周邊協調工作，在疏解倒邊期間派交通協管員行交通疏導，確保道路上的交通安全。

隨著一階段三期疏解路倒邊完成，科深區間(南一區)1#下沉段南側場地形成一個封閉的區域，該區域長度約為47m，寬度約35m，深度約為11m，為南一區1#下沉段南側場地內基坑圍護結構施工創造了良好條件。聯合體項目部將在后續施工過程中，將嚴把安全、質量、環保關，優質高效完成工期節點,努力建設精品工程，打造“中冶華南品牌”。(圖/文：中冶華南 郭金洋)

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