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(資料圖)

【五家航空公司公布第三季度業(yè)績報告】截至29日晚間，中國國航(601111)、南方航空(600029)、華夏航空(002928)、春秋航空(601021)、吉祥航空(603885)陸續(xù)公布了2022年第三季度業(yè)績報告。報告顯示，今年第三季度，五家航司營業(yè)收入共計579.38億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤方面，五家航司延續(xù)上半年虧損勢頭，共計虧損近169億元。

具體來看，中國國航第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入181.35億元，虧損86.68億元，前三季度累計虧損達(dá)281.03億元，日均虧損額超過了1億元。南方航空盡管第三季度虧損已經(jīng)環(huán)比收窄，但仍虧了60.99億元，前三季度累計虧損175.87億元。

此外，10月27日率先發(fā)布三季報的華夏航空，第三季度虧損5.58億元，前三季度累計虧損15.09億元。吉祥航空第三季度也虧損了10.83億元，前三季度累計虧損29.73億元。春秋航空第三季度則虧損了4.9億元，前三季度累計虧損17.37億元。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，“疫情”“油價”“匯率”三個關(guān)鍵詞基本都出現(xiàn)在上述航空公司報告的虧損原因中。

由于疫情的原因，今年以來民航旅客出行需求大幅下降。2022年上半年，民航旅客運(yùn)輸量1.18億人次，僅為2019年同期的36.7%。與此同時，作為成本端的重要支出項，航油價格的上漲也對航空公司造成較大壓力。雖然各家航空公司的三季報并未披露具體相關(guān)航油成本數(shù)據(jù)，但據(jù)7月份舉行的全國民航年中會數(shù)據(jù)顯示，受國際油價大幅攀升影響，今年上半年燃油成本較去年同期增加222億元，預(yù)計全年可能增加860億元。

此外，航空公司從國外采購飛機(jī)、航材以及國際航線業(yè)務(wù)運(yùn)營主要以外幣結(jié)算，因此匯率也是影響航空公司業(yè)績的一大因素。今年以來人民幣匯率持續(xù)走低，這也導(dǎo)致航空公司匯兌損失增加。

但近段時期以來，消息面開始出現(xiàn)積極變化。部分航空公司公布的9月份經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，其國際航線經(jīng)營數(shù)據(jù)顯著改善：東航國際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升25.06%；南航國際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升33.77%；吉祥航空國際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升87.65%。

此外，10月底民航業(yè)即將迎來冬春航班換季，多家航空公司于近期發(fā)布了冬春航季航班計劃，宣布恢復(fù)多條國際航線，釋放積極信號。（成都商報 俞瑤 范笛）

標(biāo)簽： 五家航空公司公布第三季度業(yè)績報告