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春季房車游市場不斷升溫。4月6日，清明假期剛過，有房車租賃商反饋“五一”房車預(yù)訂猛增，同比增長超3.5倍，部分房車租賃平臺的訂單甚至已經(jīng)預(yù)訂到暑期。產(chǎn)品預(yù)訂周期拉長、長線跨省游占比提升，是今年房車市場正悄然發(fā)生的新變化。不僅房車租賃商的訂單持續(xù)走高，房車生產(chǎn)商也審時度勢，緊跟市場變化推出多種新車型。在房車旅游市場“狂飆”的同時，市場依舊受基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不完善、專業(yè)營地數(shù)量較少等因素制約。

游客：青睞長途線路

【資料圖】

“我們馬上就要出發(fā)了！”計劃成為自媒體的楊湃激動地說道，“年初，我和家人們便開始做今年的旅行計劃，預(yù)計5月、6月就出發(fā)走西北線到甘肅、新疆去游玩。”十分熱愛旅游的楊湃，在2021年底就購入了房車，認(rèn)為當(dāng)時在國內(nèi)房車旅行方式會更有意思。

楊湃一邊低頭檢查房車內(nèi)的硬件設(shè)備，一邊用濕抹布輕輕擦拭這幾個月以來落下的灰塵，“時隔大半年，這個‘大白熊’又要陪我們出發(fā)了。西北線最近十分受歡迎，所以我們也想去體驗一下。這次的行程大概需要3－4個月的時間，然后再根據(jù)計劃做相應(yīng)的調(diào)整，看看是回京休整還是再繼續(xù)旅途”。

正在考慮和丈夫一起購買房車的劉虹表示，“我們夫妻二人的工作時間都比較自由，所以正打算買輛小型房車環(huán)游國內(nèi)，今年準(zhǔn)備一路向南，到重慶、四川、云南等目的地游玩，等天氣再熱一點就去新疆‘避暑’吃烤串、看風(fēng)景”。

“雖然今年出境游重啟了，但我們也看到國際機(jī)票、酒店還是處于高位，所以還是選擇了在國內(nèi)旅游，開著房車也很自由，走到哪里玩到哪里。”劉虹說道。

今年以來，像楊湃和劉虹一樣選擇房車旅游的游客并不在少數(shù)，他們或開著自己的愛車，或在平臺上進(jìn)行租賃，踏上長途旅游的征程。“今年與前兩年最大的不同在于無論路途多遙遠(yuǎn)，我們都可以列入行程里，這是前兩年所不敢想的。”劉虹說道。

租賃商：“五一”預(yù)訂量同比增長超3.5倍

“除了長線游產(chǎn)品更受青睞以外，與前兩年所不同的是，今年消費者的預(yù)訂周期也在變長。”上汽房車生活家總經(jīng)理楊松柏透露。

“因為暑假期間的西北風(fēng)景非常優(yōu)美，所以有部分游客很早就已經(jīng)開始咨詢相關(guān)產(chǎn)品并進(jìn)行預(yù)訂，目前已經(jīng)有不少訂單。”說罷，狼圖騰旅行創(chuàng)始人王彥坤便又開始忙著與團(tuán)隊研究新線路。

在上汽房車生活家也發(fā)生了訂單提前的情況。“甚至有部分游客在春節(jié)過后，提前半年就預(yù)訂了暑期的產(chǎn)品，因為遠(yuǎn)距離產(chǎn)品的資源比較稀缺，不早點預(yù)訂就沒有余量了。”楊松柏說道。

而近一段時間以來，消費者對于房車旅游需求的持續(xù)釋放，也讓各房車租賃企業(yè)充滿了信心。楊松柏告訴北京商報記者：“進(jìn)入3月以來，房車賞花游相關(guān)產(chǎn)品預(yù)訂火熱，預(yù)訂量同比增長約160％。截至3月中下旬，‘五一’期間房車產(chǎn)品預(yù)訂量同比增長超3．5倍，對比2021年同期增長約180％，其中最早的一筆訂單是在1月創(chuàng)建的。我們預(yù)估今年‘五一’房車旅游規(guī)模將恢復(fù)至2019年同期水平。”

王彥坤也表示，“最近一段時間真的挺忙的，目前咨詢量和預(yù)訂量漲幅較大，同比2021年和2022年都上漲了80％左右。前段時間狼圖騰推出了預(yù)售活動，整體銷售額在300萬元左右。今年以來，整個旅游市場的恢復(fù)十分顯著，預(yù)計接下來的房車旅游市場也持續(xù)向好”。

生產(chǎn)商：2-5人自行式房車暢銷

消費者對房車旅游的熱情不斷高漲，也讓房車生產(chǎn)商們嘗到了甜頭。

宇通房車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者：“宇通房車在2022年銷量并未受到較大影響，反而呈增長趨勢，市場占有率達(dá)10.8％，同比提升1.1個百分點。預(yù)計2023年銷量依舊呈增長趨勢。”近幾年來，隨著房車市場的快速成長，部分房車企業(yè)也開始在其中尋找新的機(jī)會，并收獲紅利。

“進(jìn)入到新的一年，房車需求量大幅上漲，我們也正在加大投入。”宇通房車相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步介紹，“隨著跨省游的恢復(fù)，消費者更愿意帶著全家一起出游，能夠乘坐2-5人的自行式房車銷量增長較快，所以在生產(chǎn)制造方面，車間也在根據(jù)訂單規(guī)劃以及排產(chǎn)計劃加緊生產(chǎn)。”

去年4月1日正式實施的新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，新增輕型牽引掛車準(zhǔn)駕車型C6駕照。政策的利好也增加了更多的房車用戶。“房車用戶確實有所增加，因為新駕照的實施，讓很多不熟悉拖掛房車的消費者也開始感興趣，同時也推動了我們的銷量。”宇通房車相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2022年全年中國旅居車（房車）市場報告》，2022年自行式旅居車年銷量達(dá)11391臺，同比下降9.5％，月均銷量超過1000輛；拖掛旅居車交易3670臺，同比增長3.6％；二手旅居車交易7708臺，同比增長290％。可見，市場紅利在不斷釋放。

進(jìn)入房車市場的消費者在不斷增多，如何設(shè)計多款不同使用場景的房車來滿足消費者的不同需求就顯得尤為重要。宇通房車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，宇通房車也將會推出高端系列房車，包括適合多種復(fù)雜路況的高端越野房車、帶家人出行的雙拓展房車，以及兼具通勤、商務(wù)和旅居的B型房車。

限制：專業(yè)營地少、設(shè)施不完善

“能夠停靠房車的專業(yè)營地數(shù)量較少。”談及房車市場目前的限制因素，楊松柏與王彥坤不約而同地給出了答案。

“雖然我國房車市場正在穩(wěn)步發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，西南、西北線路也十分受消費者的青睞，但真正能夠符合市場、符合消費者需求的房車營地幾乎是沒有的。”王彥坤坦言。

“不超過500個”這個數(shù)據(jù)是楊松柏給出的目前中國房車標(biāo)準(zhǔn)化營地配置的規(guī)模。“不僅數(shù)量少，營地的專業(yè)程度也是個問題，遠(yuǎn)達(dá)不到市場需求。房車市場在很大程度上依賴于營地的發(fā)展。所以國內(nèi)現(xiàn)有營地水平的參差不齊，在一定程度上限制了房車市場的健康發(fā)展。”

除了營地量少、專業(yè)度低，營地配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善等問題仍需亟待解決。“一半以上的房車營地都只能補(bǔ)給水電，其他配套露營設(shè)施幾乎沒有。甚至很多營地僅僅是在停車場布置幾個水電樁，房車用戶們都不愿入住，這就成為了房車旅行發(fā)展的瓶頸。”楊松柏談道。

中國旅游車船協(xié)會自駕游與露營房車分會秘書長劉漢奇表示，國家需要加大房車配套基礎(chǔ)設(shè)施投入力度才能進(jìn)一步促進(jìn)房車市場發(fā)展，要讓已經(jīng)購買了房車的消費者消費起來更加方便，讓提供房車停靠的營地企業(yè)獲得更多盈利。目前，房車市場仍處在起步階段，要到快速發(fā)展階段還要有一段路要走，各部門需要打破部門之間的溝壑，進(jìn)一步提升整個社會對于房車的認(rèn)識。

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