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2月6日0點15分，在廣州白云國際機場，廣之旅首批共計50人左右的兩個旅行團乘坐阿聯(lián)酋航空EK363航班飛往迪拜。至此，停滯了三年的出境跟團游，終于迎來了重啟。與三年前出境游有諸多不一樣，年輕化、“價格不敏感”成為首批出境游客的標簽。此外，相比過去10人成團，目前首發(fā)團2人即可成團，定制化也成了新趨勢。面對逐漸復蘇的出境游市場，旅游企業(yè)、航空公司也紛紛加碼，開始追回失去的三年。不過，想要回到2019年仍然面臨不少挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈資源中斷、導游等旅游人才面臨缺失、航班少機票貴等因素，讓當前的出境游產(chǎn)品價格趨高。眼下，出境游恢復還有很長的路，對旅游企業(yè)來說，當下，提振信心比賺錢更重要。

游客：客群趨于年輕化家庭出游占主流

在北京首都機場候機大廳內(nèi)，“90后”王虹（化名）難以掩飾自己激動的心情，時隔三年，這是她第一次和家人一起出游，也是她第一次前往新加坡。

(相關(guān)資料圖)

上午9時許，在北京首都機場，“中旅旅行新加坡出境游首發(fā)團”從T3航站樓出發(fā)。

在此之前，春秋航空一架航班搭乘近40人團隊游客，從廣州飛抵泰國曼谷，將進行為期6天的曼谷、芭提雅沙美島浪漫之旅。而在上海，同程旅行首個出境游團隊前往了泰國。

“其實我們都是中旅旅行的老用戶了，得知出境跟團游開放消息后，便立刻聯(lián)系了中旅旅行咨詢出境簽證、機票、酒店預訂等問題?！蓖鹾邕M一步談道，“之所以選擇了跟團游，主要是和家人一起出來，一是省去了做攻略的麻煩，二是不知道出境游的恢復情況，因此選擇了景點線路、酒店、用餐、航班都安排好的跟團游，不用自己操心。”

“80后”游客李彥（化名）則表示：“一開始并沒有考慮價格，想著三年了，終于能走出國門看看，也是想嘗個鮮吧?！?/p>

談及首發(fā)出境的游客，中旅旅行華北區(qū)域公司副總經(jīng)理王琛琛表示，與三年前出境游產(chǎn)品客群最大不同的是，此次恢復出境游之后，首發(fā)團客群平均年齡相較于疫情前更加年輕，有很多“80、90后”，出行以家庭客群為主。此外，這些客人對于價格方面并不是十分敏感，而更加傾向品質(zhì)化出游。

組團社：價格高于2019年 2人即可成團

談及與三年前最大的不同，神舟國旅門市公司總經(jīng)理助理楊紅表示，首先是人數(shù)規(guī)模上的變化，疫情之前成團規(guī)模最少在10人左右，目前2人即可成團，同時更傾向于定制化。此外，在景點選擇方面，很多小眾目的地受到了游客的關(guān)注。“過去提及泰國游，基本都是曼谷、芭堤雅的行程，如今游客更傾向于一地的深度游?！?/p>

王琛琛也表示：“由于出境團隊游剛剛開放，國際航班運力也未恢復至2019年同期水平。因此我們將成團人數(shù)控制在較低的數(shù)量，有2人成團、4人成團等產(chǎn)品，后續(xù)也會推出人數(shù)較多的團隊游產(chǎn)品?！?/p>

“由于成團人數(shù)少，因此跟團游的品質(zhì)有了很大的提升，過去一個領(lǐng)隊、導游要負責很多游客，現(xiàn)在只需要負責幾個游客就可以。此外，跟團游不再像過去在行程里加入了購物的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在幾乎就是純玩團了?！笨递x旅游相關(guān)負責人談道。

“不過，跟團游規(guī)模縮小了，價格也有所提升。目前出境團隊游產(chǎn)品的價格高于2019年?！睏罴t表示。談及首批出境游產(chǎn)品價格，有旅行社從業(yè)人員表示：“以過去熱門出境游目的地泰國為例，疫情前基本在3000-5000元左右，而目前我們的泰國產(chǎn)品價格在8000-12000元左右?！?/p>

談及產(chǎn)品漲價的原因，中青旅遨游科技發(fā)展有限公司董事長韓杰分析指出，目前部分目的地地接、酒店、大小交通如航班等產(chǎn)業(yè)鏈資源方還沒完全準備好，出境游資源相對較少。

“不過隨著國際航班的加密以及旅游鏈條的重建，出境游產(chǎn)品價格也將產(chǎn)生回落?！睏罴t進一步談道。

OTA：上千條“新品”蓄勢上架搶市場

2月6日起，文旅部試點恢復全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務(wù)。早在此之前，各家旅游機構(gòu)紛紛上架出境跟團游產(chǎn)品。

攜程數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)過后一周，出境團隊游和“機票+酒店”打包產(chǎn)品的預訂量，環(huán)比假期一周增長超3倍。“這個數(shù)據(jù)反映了游客逐漸對出境游恢復信心，同時旅行社上架的貨品也更加豐富，為人們出國提供了更多樣化的選擇?！睌y程團隊游CEO江文表示。

據(jù)了解，截至2月6日，攜程共上線近1200條出境團隊及“機票+酒店”打包產(chǎn)品，覆蓋泰國、新加坡、馬爾代夫、瑞士、埃及、新西蘭、阿聯(lián)酋、肯尼亞、斐濟等16個國家及中國香港和中國澳門。值得一提的是，3月18日上海出發(fā)，人均價格27999元的攜程首班新西蘭出境團，開售后立即賣空。

其實，近一段時間以來，各旅游企業(yè)早已展開相應(yīng)布局，包括研發(fā)上線新產(chǎn)品、加碼扶持政策、拓寬營銷渠道……這一系列的“動作”，也讓各旅企充滿前所未有的信心。

早在出境跟團游試點恢復的消息發(fā)布前，同程旅行度假業(yè)務(wù)就展開相應(yīng)布局，并在近期將產(chǎn)品推廣上線。截至目前，同程旅行目前出境跟團游和“機+酒”產(chǎn)品線路數(shù)百條，覆蓋已開放出境游的全部國家。途牛方面表示，截至目前，途牛旅游網(wǎng)已上線近400條出境游相關(guān)的打包旅游產(chǎn)品，重點以“機票+酒店”“酒店+景點”等自由行以及小包團、跟團游產(chǎn)品為主。

飛豬則將持續(xù)推進海外目的地營銷合作，目前已啟動“飛豬奇妙旅行節(jié)”出境第一站的籌備工作，同時將為海外商家提供不少于3000個的營銷資源位，覆蓋日常頻道及重大促銷節(jié)點活動資源。此外，在拓寬售賣渠道方面，攜程加強了直播帶貨、營銷推廣的力度，并且也將出境產(chǎn)品在線下門店廣泛推廣售賣。

不僅是OTA平臺，部分旅行社企業(yè)也在做著相關(guān)產(chǎn)品策劃。眾信旅游集團媒介公關(guān)經(jīng)理李夢然介紹，目前，眾信旅游首批出境團隊游產(chǎn)品已經(jīng)全面上線。面對新市場、新需求，眾信旅游也適時調(diào)整產(chǎn)品。其中，以熱門目的地泰國為例，加入了丹嫩沙多水上市場、美功鐵道市場、粉象博物館、嘟嘟車環(huán)游古城等與民眾息息相關(guān)的生活化“景點”。在遠期長線方面，瑞士深度體驗產(chǎn)品、老撾火車之旅、2023年出發(fā)的南北極產(chǎn)品、2024年出發(fā)的環(huán)游世界121天郵輪產(chǎn)品紛紛上線。

出入境旅游市場的有序恢復，也讓眾多消費者對出境游充滿期待，此時，不少旅游商家也抓住商機，推陳出新，加緊搶占疫后嶄新的出境游市場。

航司：部分國際航班客座率達100%

隨著出境團隊游的重啟，各航司也在緊鑼密鼓地做著布局。

“在出境團隊游試點恢復后，春秋航空已經(jīng)接到不少旅行社來電咨詢包機、包座業(yè)務(wù)，南昌和揭陽飛泰國曼谷的國際航班，座位已經(jīng)被旅行社包了?！贝呵锖娇障嚓P(guān)負責人表示，馬來西亞、新加坡、柬埔寨等旅游目的地的航班需求也十分火熱。每天接待的團隊游客正在穩(wěn)步增長。2月上旬，僅上海出發(fā)每天預計有80人的團隊游客，進入中下旬，這一數(shù)字預計將增長至120人。

針對國際航班恢復情況，春秋航空相關(guān)負責人還說道，目前春秋已恢復了24條國際地區(qū)航線，其中東南亞航線16條。春節(jié)以來，國際地區(qū)航班的客座率平均高達90%以上，不少航班客座率達到100%。后續(xù)肯定還會繼續(xù)恢復和加密現(xiàn)有航班。

不僅如此，南航也在為出境游市場的復蘇持續(xù)發(fā)力。據(jù)了解，南航持續(xù)加大國際運力投放，恢復及新開其中12個目的國家的48條往返航線。截至2月6日，南航執(zhí)行50條國際及地區(qū)航線，每周航班量82班（往返計1班）。

產(chǎn)品方面，南航聯(lián)合旅行社推出新西蘭、菲律賓、柬埔寨、老撾、馬來西亞、泰國、新加坡、印尼、肯尼亞、馬爾代夫、俄羅斯、阿聯(lián)酋等目的地的首發(fā)旅行團，廣州出發(fā)往返直飛，享受首發(fā)團禮遇。市場普遍反應(yīng)熱烈，傳統(tǒng)的新馬泰旅游線路2、3月份需求火爆。不難看出，面對游客釋放的龐大出游需求，各個航司也在馬不停蹄地為出境游市場注入新的活力。

北京第二外國語學院旅游科學學院教授谷慧敏指出，目前，很多國家的航班并沒有完全恢復，大部分長距離的航班航線要等到3月才會逐步恢復，所以真正的出入境旅游復蘇預計要到“五一”假期前后。同時，在今年暑期，境外目的地的機票預計會產(chǎn)生一票難求的現(xiàn)象。

機遇與挑戰(zhàn)：需求猛增背后的供應(yīng)鏈重建

游客出游的熱情讓旅游企業(yè)重拾了信心。出境游能否恢復到2019年盛景也成為業(yè)內(nèi)最關(guān)心的話題。

目前出境游恢復還受到一些因素的制約。韓杰談道：“在國際航班方面，尤其直飛航線和航班量都還在恢復過程中，航班數(shù)量少、機票價格貴，對于消費者仍是限制因素。初步只開放了20個國家，很多游客在選擇時還在權(quán)衡。同時，由于目前很多國家在簽證方面還有限制，這些都是限制的因素之一。接下來，中斷三年的出境游供應(yīng)鏈需要一定程度上的重建?！薄翱紤]到簽證問題，因此出境跟團游恢復初期，旅行社更多考慮東南亞等簽證便利的國家。”中國康輝旅游集團市場部經(jīng)理馮田談道。

除了機票和簽證問題，境外地接人力的缺乏是目前旅行社面臨的主要挑戰(zhàn)之一。谷慧敏分析表示：“受三年疫情影響，部分境外地接人員、導游等離開了原來的崗位，短時間內(nèi)無法完全恢復至疫情前水平。因此出境團隊游產(chǎn)品在數(shù)量、質(zhì)量上也需要恢復時間?！瘪T田還談道，“目前境外的旅游供應(yīng)鏈還未恢復至2019年同期水平，也對新產(chǎn)品的推出產(chǎn)生了一定限制。市場需求正在進一步擴大，要求我們盡快適應(yīng)消費者的需求，不斷招兵買馬，擴充供應(yīng)鏈?！?/p>

首旅旅行品牌運營部王歡談道：“從總體來看，出境團隊游的市場信任度仍需要逐步建立，同時，疫情三年使許多游客的消費習慣發(fā)生了變化，也需要重新培養(yǎng)。對此，我們也在不斷努力，對人力進行培訓，針對市場需求設(shè)計產(chǎn)品，做好風險評估，并建立應(yīng)急預案，以提升游客對出境團隊游產(chǎn)品的信任度。相信在接下來的市場，旅游業(yè)能夠追回失去的‘三年’?！?/p>

標簽： 春秋航空 眾信旅游 北京首都機場