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在汽車產業“新四化”的趨勢下，人們對車輛駕乘性能、感知質量的要求也越來越高。如何通過專業測評提升消費者認同感、愉悅感和體驗感?專業汽車主觀評價師發揮了重要作用，其選拔過程也是頗具看點。

【資料圖】

11月6日，由中國消費品質量安全促進會指導，中汽中心汽車測評管理中心主辦，中汽研汽車檢驗中心(天津)和中汽研汽車股份試驗場協辦的CCRT主觀評價技能大賽暨第四屆主觀評價師遴選活動在江蘇鹽城圓滿收官。來自20余家主流乘用車企業的50余位主觀評價專家，齊聚一場，切磋技藝。

“職業老司機”同臺競技，帶你領略“專業主觀評價”

車輛的“好”與“壞”離不開專業的測評，其中，客觀測試可以直觀反映車輛的“硬實力”，主觀評價則重在表達駕乘人員的真實感受。主觀評價師是通過人的感知能力，來對車輛使用的各個維度進行評價的一項職業。不同于一般“車評人”，只有專業的主觀評價師才能精準發現各類影響駕乘體驗、舒適性的問題。這要求其具備極高的駕乘敏感性，并對中國本土消費者特色需求、交通環境和行業技術發展情況了如指掌。

在本次活動現場，各大車企的優秀主觀評價師在2021版CCRT規程體系要求下，進行了理論知識考核、駕駛技能考核、駕乘性能考核、智能化評價等四項考核。競賽比拼的方式，不僅為行業構建起溝通橋梁，也助力主觀評價師們進一步了解當前不斷變化的汽車消費趨勢以及產業技術發展情況，受到了參會人員的一致好評。

讓權威測評“更有溫度”，CCRT主觀評護航消費體驗

為進一步引導車企充分發揮主觀評價的作用，2021版CCRT ?規程在駕乘性能、感知質量方面，全面引入了真實用戶的滿意度評價，以及專業汽車評價師感知評價的主觀評價體系，并每年開展主觀評價師遴選活動。

遴選活動秉承開放、共進的態度，面相全社會公開招募主觀評價師候選人。候選人需按照規程要求經過嚴格的培訓、考核，按照成績獲取不同項目的主觀評價師資格。在2021年度CCRT主觀評價師遴選活動中，僅有不足5%的候選人獲取了全項評價資格。正是嚴格選拔的主觀評價師，讓CCRT的測評結果更有“溫度”，讓測評結果更具參考價值。

除主觀評價師感知評價外，2021版CCRT還重點關注智能化、健康環保等消費者關切的用車場景，在乘員健康、節能環保、駕駛輔助、駕乘性能、感知質量五個方面展開專業化客觀測試，通過客觀測試為主、用戶評價補充的融合式評價體系，助力行業從多重視角發現車輛性能短板及對應的技術缺陷，不斷推動車企完善產品性能，優化消費者駕乘體驗。

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來源：咸寧新聞網

作者：

責任編輯：馮崢

標簽： 技術發展